Gicleur 28, Solex

Piston spécial compétition pour le cylindre d'origine de Solex pour plus de puissance. Plus de compression et moins de friction. Fabriqué en France par FDM.     Diamètre: 39.35 mm Hauteur: 53.4 mm Distance entre le millieu de axe et...

Douille entretoise qui est utilisée en haut de la culasse dans pratiquement tous les modèles Solex. La figure 3 est pour la compréhension.   Dimensions:   Longueur20,9 Ø extérieur : 9,8 mm Ø intérieur : 6,2 m...

Paire de poignées caoutchouc gris foncé,  SOLEX 3800 Poignées de guidon type original SOLEX

Avec support de frein et les mâchoires de freins.

Tringle qui est nécessaire sur le Solex pour actionner le décompresseur. La tige du décompresseur est accrochée à la poignée (levier) en haut.   Convient aux modèles Solex 1010 330 45.

Garde-boue avant Velosolex 3300-3800. Le garde-boue a divers trous pré-percés adaptés.   Dimensions de la roue : Hauteur de la surface d'appui au bord du garde-boue : env. 7.5cm Largeur de la tôle de protection : env. 7.5cm-10cm diam&egrav...

Kit visserie moteur pour Solex 2200 / 3300 / 3800 / 5000 Ensemble complet très pratique pour refaire à neuf la visserie.

avec une clé à fourche annulaire traditionnelle, il faut souvent faire quelques manipulations.   Il est également judicieux de monter les pédales avec de la Loctite / du frein filet afin d'exclure tout risque de vibration. ">Set de pédales pour cyclomoteurs / motos, équipé des deux côtés de surfaces antidérapantes. Convient parfaitement aux anciens modèles Sachs / Puch. En provenance d'un ancien stock, qualité supérieure, catadioptres inclus. Fabriqu...

Rayon de roue avant/arrière avec embout, 2.3/224mm, vélomoteurs Solex Rayon de roue au détail (1pcs) avec embout adaptable sur les roues arrières de Solex. Rayon :  Ø 2.3 x 224 Contrôlez les dimensions de votre rayons originaux avan...