Allumage de compét. Polini AM6 moteur

Allumage complet 12 bobines Power Up (Moric) Minarelli AM6, Remplacement peu coûteux de la pièce d'origine avec 100% de précision d'ajustement.   Les allumages défectueux sont très difficiles à vérifier sans outils de mesure sp&e...

Etui de protection Stage6 pour bougie, universel Pour ranger votre bougie en toute sécurité, nous pouvons vous offrir ce boîtier de bougie d'allumage orange de chezStage6. Même des coups légers peuvent endommager la coque en céramique ou l'&eacute...

Allumage complet avec stator (8 bobines) et rotor, adapté aux motos suivantes avec moteur AM6.   Nombre de dents : 73   Passe pour : SM Supermotard 50cc SMX 50cc SX Supercross 50cc Déclencheur SM 50cc (AM6) Déclencheur X Enduro ...

Le petit outils indispensable pour enlever votre volant magnétique !   Minarelli AM6 (allumage Ducati) Derbi EBE/EBS (allumage Ducati) Allumage Leonelli Vélomoteurs Tomos

L'allumage MVT Millenium est le seul à posséder un rotor mono bloc forgé. Testé jusqu'à 22000 tours /mn il reste une valeur sûre pour une utilisation sur route ou circuit. L allumage Millénium possède une avance variable analog...

Bobine CDI libre Top Performances universel pour moteurs 50cc Derbi/Minarelli AM6 avec Allumage Ducati   Attention : ce CDI passe seulement sur les moteurs équipés d'un allumage Ducati !! En principe il est inscrit sur le boitier original « leonelli &raqu...

Passe sur beaucoup de modèles Honda, Peugeot, Piaggio, CPI.   Attention, conservez la longueur de câble initiale.

Rechange originale pour les allumages Ducati des moteurs Am6 et Derbi 50cc. Bobine haute tension avec CDI intégré. Contrôlez le type d'allumage monté avant de commander.

L'un des seuls allumages sur le marché en rotor interne qui fournit encore une alimentation des lumières. Son avance reste fixe, il apportera surtout une plage d'utilisation du moteur bien plus large. Ce qui veut dire que vous n'allez peut être pas gagner de chevaux, mai...

Recommandée par Malossi pour les moteurs MHR team et MHR.   La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu...