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Cette vis spéciale est nécessaire pour fixer le levier de frein à l'armature. Ø Tige : 5.9 mm Longueur de la tige : 9 mm Filetage : M5 Longueur à partir du bas de la tête : 18 mm Longueur totale : 21.9 mm &Osl...
Vis de réglage/serrage en métal idéale pour la plupart des flasques/tambour de frein de cyclomoteur. La vis de réglage est montée sur la plaque de frein ou le cadre dans le support prévu à cet effet. Assurez-vous d'ajuster...
Vis de réglage / tension qui est idéale pour tendre le câble de l'embrayage sur les modèles Puch Maxi S, N, LG1 et Lg2. La vis de réglage est montée sur le réservoir à droite dans le support prévu à cet effet. ...
13 dents pour chaine de 428 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. ...
Boîte de vitesses complète de remplacement d'origine pour moteurs Minarelli AM6 au meilleur prix. Le rapport de transmission de chaque rapport est identique à celui de la boîte de vitesses d'origine: 1ère vitesse: 12/36 dents 2è...
Roulements à billes de qualité FAG au détail pour le moteur Minarelli AM6 avec grosse soie de vilebrequin. Passe seulement pour les vilebrequin racing comme le Athena / Stage6, Motoforce Evolution Racing, MVT Carrera avec Soie de 20mm type de roulement: 6...
Elément vital de votre moteur, il est conseillé de remplacer votre pompe à huile après 10000-15000 km pour assurer le bon fonctionnement et la fiabilité du moteur