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Construit spécialement pour les 125cc 4T moderne, le New Maxi 4 est plus performant que l'original mais moins coûteux. Homologué Europe (bruit), sans catalyseur, Non homlogué en Suisse (émission de gaz)
Mitsuba CDI pour allumages d'origine Piaggio. Ce CDI n'est pas équipé d'un antidémarrage, mais peut être monté sur les modèles équipés d'un antidémarrage. Lisez ci-dessous comment exactement. Ce CDI s'adapte aux mo...
Pignon de démareur électrique moteur Piaggio 125-250cc 4T Diamètre du gros engrenage : 41.6mm (41 dents) Diamètre du petit pignon : 28.15mm (14 Zähne) Longueur de l'axe : 77.2mm Cet article spécifique pour les modè...
Rechange bon marché pour refaire à neuf le système de pompe à eau. Pour moteur Piaggio 125-180cc 2T Gilera Runner FX 2T 125 (97-02) Gilera Runner FXR 2T 180 (97-02) Italjet Dragster 125 Italjet Dragster 180 Piaggio Hexagon...
Amortisseur de qualité supérieure proposé par Malossi et construit par Paioli. Dimensions : Longueur du milieu de trous a la base de fixation haute : 320mm Longueur de la tige filetée du haut : 56mm Diamètre de la tige fil...
De chez RMS, nous pouvons vous fournir des cloches d'embrayage comme pièces de rechange d'origine. Contrairement aux cloches d'origine, celles-ci disposent d'un anneau de renfort ou, sur certains modèles, de nervures de refroidissement. Cloche renforcée de rechange....