Cloche d'embrayage Ø 105 mm, scooter 50cc Minarelli jusqu' à 1997

Les guides en plastique du variateur peuvent fléchir avec le temps et altérer le fonctionnement du vario. Nous pouvons vous fournir des guides de remplacement pour tous les Malossi Multivars. Ne passe pas sur les réf malossi M519019 et M5111194

Chez Motoforce RACING, nous pouvons vous proposer cette poulie de course avec un angle de flanc optimisé. La poulie est ensuite usinée avec précision par CNC à partir d'un matériau solide. Grâce à l'utilisation d'un alliage d'alu...

Voici le nouvel embrayage Sport Pro de la célèbre marque aux deux étoiles: Stage6. Spécialement conçu pour une utilisation quotidienne, il est bien adapté aux moteurs d'origine et aux moteurs 50cc et 70cc de gamme Sport et Mid Race. Plus simple dans sa ...

Un des embrayage les plus connus. Régable en tension des ressorts et position de ceux-ci. Très robuste, d'une qualité excellente, mais des réglages compliqués a effectuer et une conception qui commence vraiment a dater.

Courroie renforcée kevlar de chez Malossi. Dimensions: Largeur=16,5mm / Hauteur=8mm / Longueur=746,5mm / Angle=30°

Courroie de qualité de chez Polini.   B=17,8 / H=9,5 / L=785 / W=30°   Attention : Courroie longue pour Speeddrive Polini et Overrange Malossi ! Ne passe pas avec le correcteur et le vario d'origine !

Livré avec ressort rouge MHR et galets de 3,5gr et 3,8gr. Variateur reconnu depuis 10 ans maintenant. Il possède toujours ses qualités. Robuste et calibré avec des galets de 19mm, il faudra enlever la couronne de démarreur pour le montage. C'est au...

Polini propose 2 versions de son nouveau correcteur EVO 3. Ici le modèle alu sans traitment ceramique. Il s'agit ici d'un eloxage noir du plus bel effet. Très bien réalisé et très léger, ce correcteur grande plage demande une courroie "longue" t...

Embrayage relativement bon marché. Mêmes matériaux que l'embrayage de série. Attention! Pour les moteurs Minarelli (Aprillia, Yamaha…) il y a depuis 98 de nouveaux embrayages. Donc contrôlez svp si votre embrayage d'origine a 2 (d.105) ou 3 machoires (d.1...