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Non seulement pratique pour changer la vieille mousse d'origine, cette mousse parfaitement découpée possède aussi 2 couche de mousse différentes pour le max de perfs mais aussi de qualité de l'élément filtrant. Attention: contrôle...
Avec les cylindres StreetRace en fonte nous vous offrons désormais une variante plus "favorable" à votre budget que les cylindres en aluminium. Celui-ci vous est proposé à un tarif très attractif. Avec son piston en bi-segmentation, il saura encaisse...
Le carbu racing de chez Dell'orto en 19 et 21mm, couvercle de boisseau a visser et cuve course. (pour la rapidité des réglages) Gicleur principal: 92, Gicleur de ralenti : 50, Aiguille: W7 Info importante pour scooters Peugeot (moteur vertical): I...
Le meilleure rapport qualité/prix actuellement. Réglages hyper faciles et pratiques, cet embrayage se place comme un des leader du moment. Il satisfera tous les amateurs de belles pièces aussi bien les débutant que les pros !
Désormais disponibles, les ressorts de poussée du constructeur Stage6. La pression sur la courroie est très importante pour le bon fonctionnement de la variation. Un ressort trop mou laisse la courroie glisser contre les parois du correcteur. Tandis qu'un modèle ...
Stage6 propose une cloche avec anneau de renfort et air forcé pour le refroidissement. Légère et solide, cette cloche a fait de nombreuses preuves sur circuit. Un choix de premier ordre.
Engrenage pré-pressé de chez Stage 6. Note : une transmission allongée permet de moins consommer et d'aller plus vite, mais attention à ne pas mettre trop long car le moteur n'atteindra plus son régime maxi !!! Un moteur avec un kit 70cc sport et un c...
Engrenage pré-pressé de chez Stage 6. Note : une transmission allongée permet de moins consommer et d'aller plus vite, mais attention à ne pas mettre trop long car le moteur n'atteindra plus son régime maxi !!! Un moteur avec un kit 70cc sport et un c...
Fourni avec 2 jeu de ressort avec tarages différents. Un peu plus long à régler que le Stage6 torque Control, il convient également très bien pour les petites configuration ainsi que sur les grosses préparations. Très bon embrayage utili...
Pour embrayage d'origine D.107mm avec 3 ressorts. L'idéal avec un pot de détente (Akoa/Tecno Evo, Ninja, Yasuni etc..)ou type origine libéré (Akoa/Tecno, Silent pro, Touring etc..) Livraison : 3 jeu de 3 ressorts
Embrayage très facile a régler et performant. Pour utilisation routière-sportive. Qualité d'accroche supérieur dans la gamme racing Si vous possédez un embrayage à 2 machoires d'origine cela est donc bien du 105mm.
Engrenage pré-pressé de chez Stage 6. Note : une transmission allongée permet de moins consommer et d'aller plus vite, mais attention à ne pas mettre trop long car le moteur n'atteindra plus son régime maxi !!! Un moteur avec un kit 70cc sport et un c...
Les courroies KEVLAR de chez Motoforce est la meilleure courroie de la marque ! Le prix est particulièrement bien placé et particularité avec Motoforce, la qualité est aussi au rendez vous car leur volume de ventes permet de travailler avec les meilleures usines. ...
Embrayage relativement bon marché. Mêmes matériaux que l'embrayage de série. Attention! Pour les moteurs Minarelli (Aprillia, Yamaha…) il y a depuis 98 de nouveaux embrayages. Donc contrôlez svp si votre embrayage d'origine a 2 (d.105) ou 3 machoires (d.1...
Une super courroie de chez Top perfomances.. Le bon grip permet un réglage lucide. La qualité est bonne Passe sur : Aprilia Amico 50 (1991-1992) Aprilia Amico 50 (à partir de l'année 1993) Aprilia Amico GL 50 Aprilia Amic...