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Garniture de frein avec ressorts. Modèle pour jante à rayons. AKOA propose cet paire de machoires plus sportive que les marques communes. Elle permettent un meilleur mordant et limite l'effet de glaçage. Pour tambour de jante 90mm Largeur des mac...
Cône de roulement de roue doté d'un cône M12 x 1 mm qui s'adapte à de nombreux modèles de cyclomoteurs, cyclomoteurs et petites motos. Dimensions: Taille de la clé : 18 mm Hauteur : 14 mm Ø extérieu...
Axe de roue complet pour roulement fermé pour roue avant PUCH alu ou à rayons. (Leleu) Filetage : M12x1mm Longueur : 157 mm Il s'agit d'un axe de roue avant complet avec roulements à billes fermés pour roues avant Puch équipées de ...
Modèle avec marque en blanc (inscriptions chiffres et lettres peint en blanc). Pneu bon marché pour le quotidien. Peut aussi se prêter à l'utilisation hivernale. Monté depuis des décennies, ils possèdent ses qualités. &nbs...
Cône de roulement avec filetage M11 x 1 mm pour roue avant et arrière sur divers cyclomoteurs Cône de roulement de roue : Ouverture de clé : 15 mm hauteur : 14 mm Diamètre : 18 mm Cône de roulement de ro...
Kit roulement de roue, jante Grimeca Ø30.7mm (M11), vélomoteurs avec jante Grimeca Ce kit de roulement de roue comprend les éléments suivants: - coquille de roulement - cache poussière - cône Diamètre ext&...
Ces mâchoires passent sur les moyeux Grimeca. Diamètre extérieur : 80 mm Largeur : 16mm Passe sur les vélomoteurs suivants : KTM GP30 (Moteur Puch) Manet Korado Puch
Pneus de cyclomoteur 2.25 - 17 Fortune F-854 Semi Slick Pneus bon marché pour un usage quotidien avec un profil sportif. Pneus de cyclomoteur pour divers cyclomoteurs tels que Sachs, Pony, Rixe, Puch Maxi, Zundapp, Ciao, DKW, Hercules, Belmondo, Piaggio, etc. ...
Version acier chromé Puch Maxi S et N, Puch X30 NG-2AH, X30 N-2A et sur la majorité des vélomoteurs avec moyeu Leleu. Rapport original version CH des Puch Maxi N + S (sauf Supermaxi) La couronne est très importante dans le rôle de la transmis...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...