Moyeu porte masselottes de variateur (sans contrepoids), vélomoteurs Peugeot 103 SP/MVL

Rechange très bénéfique pour le fonctionnement du variateur. En effet les kilomètres l'endommage et fais gripper la poulie mobile. Pour Peugeot 103 avec embrayage sur le vilebrequin (quasi tous 103 sauf SPX-RCX france) Ne passe pas pour les SPX-RCX dém...

Le must pour les moteurs comme les 103 équipés de variateurs. Avec cette patte de lanceur, on peut a souhait faire monter les tours au moteur en réduisant le rapport de transmission et ce sans perdre un seul km/h ! Se monte facilement sur l'axe de pédalier d'origine....

Variateur Malossi Multivar à galets, vélomoteurs Peugeot 103 SPX-RCX (démarrage au kick)   Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et est testé pou...

Courroie de qualité en remplacement. Modèle cranté. 880x11.5x8.3 cm

Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...

Cache vario variateur plastique noir, vélomoteurs Peugeot SPX-RCX-Vogue Rechange à bon prix pour remplacer l'original perdu ou défectueux

Courroie Hutchinson 850x13x8mm, Peugeot 103 Vogue V / MVL sans variateur (avec réservoir 3,7L) Modèle robuste avec un bon grip. Dimensions : 850x13x8mm

Couronne 45 dents, pour roue alu Grimeca, diam. int.98mm, vélomoteur Peugeot 103 La couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une ...

Ressort moteur Doppler dur rouge Peugeot 103 / MBK 51, ressort de rechange pour le kit ressort moteur Doppler ER1. Les ressorts du moteur stabilisent le régime moteur, entre autres, mais leur tâche principale est de toujours maintenir la courroie trapézoïdale correc...

Ressort moteur pour cyclomoteur Peugeot 103 SP-MVL Les ressorts du moteur stabilisent entre autres le moteur, mais leur tâche principale est de toujours maintenir la courroie trapézoïdale correctement tendue, important dans les transmissions vario de ce type (cyclomoteur) ...