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Il s'agit d'un caoutchouc de cadre RMS pour le câble d'accélérateur ou de starter de la Vespa PXE 125 - 200cc. Diamètre 11,5 mm pour trou de cadre de 22 mm. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd de son élasticité, il est donc important d...
Joint RMS pour feu arrière pour Vespa GS / GL 125 - 150cc. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd son élasticité et ses propriétés d'étanchéité, il est donc important de remplacer de temps en temps les anciennes pièc...
Joint de klaxon RMS en gris pour Vespa, le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd son élasticité et ses propriétés d'étanchéité, c'est pourquoi il est important de remplacer de temps en temps les anciennes pièces en caoutchouc de ...
Pour avant et arrière. Dimension: Diamètre extérieur: 60mm Diamètre intérieur pour le tambour de frein: 39mm Hauteur entière: 17mm Cet article spécifique pour les modèles suivants: P...
Remplacement parfait pour l'original, peut être utilisé sans aucun réglage ni modification. Qualité supérieure à des prix équitables. Numéro de pièce de rechange d'origine : 230320 Cet article...
RMS produit des pièces de rechange et des accessoires de qualité OEM ainsi que des pièces de réglage, en particulier pour Vespa Vintage et Vespa Modern. Joint corne RMS en gris pour Primavera 125. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd son élas...
Butée de kick en caoutchouc pour LML Star 125, Vespa Cosa, PK, PX, Rally, Sprint, Super en qualité OEM. Le remplacement idéal des pièces d'origine usées ou défectueuses à un prix abordable. Numéro de pièce de...
Vespa 50-125 Primavera-ET3 V5A1-V5B1-V5B2-V5SA1-V9A1-VMA2-VMB1-VNA-VNB (R.O. 232222) Hauteur totale : 16.5mm Hauteur de la butée seule : 7.7mm Hauteur du pion a insérer : 7.6mm Diamètre du pion à insérer: 6.7mm Rainu...
Joint de klaxon RMS en gris pour Vespa, le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd son élasticité et ses propriétés d'étanchéité, c'est pourquoi il est important de remplacer de temps en temps les anciennes pièces en caoutchouc de ...