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Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Kit cylindre 43.5 mm complet, aluminium traité en alu traité Nikasil. Ce cylindre augmente le couple et la puissance de manière significative. Le vilebrequin ne doit pas être changé et la culasse original réutilisée. Accepte les composant ...
Kit de réglage du carburateur adapté aux cyclomoteurs suivants avec moteur Beta 521: Le carburateur possède le levier de starter directement sur le corps, ce qui signifie que vous n'avez pas à tirer un câble, mais que vous pouvez simplement cliquer sur...
Cet échappement laisse augmenter la puissance sur 2 CV avec le carburateur original. Il passe sur Cilo Cross Beta 512 ou Pony Cross 521 avec Beta 521 Motor. Avec de légères modifications (support arrière) il se monte aussi sur les Pony GTX 521. &nb...
Grille de phare avant, modèle noir rond (Ø 13 cm) Pour les divers phare avant des vélomoteurs ou certaines moto customs de Ø 13 - 15 cm. Acier thermolaqué.
Phare de rechange esthétiquement identique au phare d'origine Puch Maxi, mais avec un interrupteur. Les dimensions de cette lampe sont : Ø 140mm et donc 17mm plus gros que l'origine Puch. Il est possible de le monter sur la fourche d'origine mais les pattes de phare d...
Cordon d'étanchéité qui peut être utilisé de manière optimale pour sceller les systèmes d'échappement en 2 parties. Peut également être utilisé pour une cartouche. Un cordon d'étanchéit&e...
L'échappement Doppler racing est idéal pour votre Peugeot 103 Il a été conçu à travers des améliorations et des expériences. Attention prévu pour les SPX-RCX français avec embrayage dasn la poulie => donc sortie...
Goujon d'une longueur de 36 mm et d'un filetage M8. Ce goujon se trouve souvent sur différents modèles de Vespa. Les alternatives (longueur) sont en bas de page
Pot de rechange d'origine pour cylindre avec pas-de-vis à l'échappement. Version France (TPSI 8302 R 8402177) Légère augmentation de la puissance en comparasion avec l'original Pas de vis de la bride 32x1,5mm.
Goujons d'une longueur de 52 mm et d'un filetage M7. Ce goujon se trouve souvent sur différents modèles de Vespa. Les alternatives (longueur) se trouvent en bas de page
Support universel de 50 mm de long et déjà équipé d'un support M8. Idéal, par exemple, pour souder des supports d'échappement neufs/supplémentaires. Bien entendu, il est également idéal pour les travaux de soudage...
Tôle pour échapppement au look très cool, mais qui est également pratique en termes de brûlures. Se fixe facilement avec les 2 brides fournies. Dimensions tôle : Longueur totale : 223 mm Largeur totale : 63 mm Support d...
Pour les vieux Peugeot 101 / 102 ou autres avec ecrou en 32x1.5mm Pot de rechange d'origine pour cylindre avec pas-de-vis à l'échappement. Version France ((TPSI 8302 R 85 0307) Légère augmentation de la puissance en comparasion avec l'original Pas de...
SPX-RCX Malossi a porter un grand soin aux finitions de ce pot d'échappement entièrement peint en noir puis sublimé par un silencieux en aluminium anodisé bleu. Pot d'échappement Malossi VT Corps d'échappement noir Silencieux anod...