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Il s'agit d'un caoutchouc de cadre RMS pour le câble d'accélérateur ou de starter de la Vespa PXE 125 - 200cc. Diamètre 11,5 mm pour trou de cadre de 22 mm. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd de son élasticité, il est donc important d...
Joint RMS pour feu arrière pour Vespa GS / GL 125 - 150cc. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd son élasticité et ses propriétés d'étanchéité, il est donc important de remplacer de temps en temps les anciennes pièc...
Tapis de sol RMS de qualité OEM pour la partie centrale et les marchepieds de la Vespa 150 GL-Sprint, VLA-VLB Les tapis de sol en caoutchouc offrent une bonne adhérence à vos pieds et protègent la peinture sensible des rayures. L'article s'ada...
Il s'agit d'un caoutchouc de cadre RMS pour les câbles de frein, d'embrayage et de vitesse de la Vespa Primavera 50 - 125cc. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd de son élasticité, il est donc important de remplacer de temps en temps les anciennes piè...
Joint RMS pour feu arrière pour Vespa GS / GL 125 - 150cc. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd son élasticité et ses propriétés d'étanchéité, il est donc important de remplacer de temps en temps les anciennes pièc...
Joint de klaxon RMS en gris pour Vespa N / R / L 50cc. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd son élasticité et ses propriétés d'étanchéité, il est donc important de remplacer de temps en temps les anciennes pièces en caout...
Le caoutchouc silencieux du bras oscillant de la Vespa V50 / PV / ET3 réduit les vibrations transmises au châssis. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd de son élasticité, il est donc important de remplacer de temps en temps les anciennes pièce...
Joint de klaxon RMS en gris pour Vespa, le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd son élasticité et ses propriétés d'étanchéité, c'est pourquoi il est important de remplacer de temps en temps les anciennes pièces en caoutchouc de ...