Plateau de roue libre 4 trous, moteur Minarelli V1 (Fantic Issimo, Yamaha Yami)

Jeu de mâchoires de frein Galfer - Organic Standard   convient par example pour:   - Tomos - Piaggio Ciao jante à bâtons avant   - Piaggio Zip 50 (2T) 1992-1994 3,0kW / 4,1PS SSL1T0001001 - Piaggio Zip 50 Zip 50 (2T) 25 km...

Ressort avec la plaque de pression - embrayage Minarelli V1   Ressort d'occasion avec plateau qui se monte entre le plateau de pression et l'embrayage sur le moteur Minarelli V1.   Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur...

Pipe d'origine de reproduction fidèle et de haute qualité en plastique spécial. Remplace avantageusement l'ancienne,  parfaitement calquée sur la pipe d'admission d'origine. L'origine constructeur ne se trouve plus depuis des années, c'est donc un...

Ensemble d'autocollants pour les modèles Fantic Issimo qui comprend les autocollants suivants.   Réservoir gauche / droite Capot avant Panneau latéral gauche / droite Panneau latéral gauche / droite   Sera livré comme indi...

Patin de frein Tomos en diamètre Ø 105x20mm

Modèle fidèle au verre de feu arrière d'origine (couvercle) pour les modèles Fantic Issimo. Couleur : rouge Dimensions : 130x65mm.

Jeu de révision bras oscillant pour les modèles Fantic Issimo 287, 310 et 311. Enfin de nouveau disponible. Parfaitement basé sur les originaux et fabriqué en Suisse.   Dimensions:   Longueur totale : 20 mm Ø intérieur ...

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Couronne Fantic Issimo 46 dents, acier. Le couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moins de dents) on augmente la vitesse,  tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) augmente l'acc...

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...