Ruban isolant d'echappement 2 pouce (50.8mm) x 10m, violet

Système d'échappement de Polini pour les Vespa P200 E. Modèle Sport-Racing assorti au cylindre 208cc de Polini avec un design plutôt discret. Le silencieux avec enveloppe en aluminium est caché à droite sous le bloc moteur. Fonctionne &e...

Echappement discret avec augmentation des performances sur les bas et mi-régimes. Niveau sonore proche de l'origine   Passe sur les modèles suivants :   LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe 125         &nb...

Échappement chromé aux dimensions originales de Tecnigas. Pour remplacer le coûteux pot d'échappement d'origine. Légère augmentation de la puissance possible.   Beaucoup de préparateurs Vespa modifient ce système au niveau ...

Ruban isolant d`echappement en pierre de lave pulvérisé, résistant jusqu'à 600°C, très facile à plier, enroulement sécurisé et étroit, rouleau à 15m Inclus : 4 colliers de serrage en inox   ...

Echappement Giannelli Sport pour Vespa Special 50.   Les systèmes d'échappement Giannelli Racing et de remplacement sont toujours synonymes de fabrication de haute qualité et de performances optimales. Le fabricant italien teste et développe ses syst...

VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90 VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95

Sito produit des échappements au look original et discrets. Les performances sont en hausse par rapport à l'original sur les bas et mi-régimes.   Aprilia Mojito 50 Piaggio Vespa ET2       50 ZAPC16000 2T '96-'02 Piaggi...

Ruban isolant d`echappement en pierre de lave pulvérisé, résistant jusqu'à 600°C, très facile à plier, enroulement sécurisé et étroit, rouleau à 10m Inclus : 4 colliers de serrage en inox   ...

L'échappement Olympia Vespa Special 50cc ( V5B1, V5B2, V5B3 ) est un échappement de qualité origine constructeur, adapté aux Vespa 50cc. Cet échappement standard correspond au système d'origine en termes d'apparence et de performances, mais est un p...

Même la Vespa PX, le plus classique des scooters, a besoin quelquefois de retrouver un peu de vivacité. Et sur un moteur classique à deux temps, la modification la plus logique et simple que l'on puisse faire est d'ajouter un pot d'échappement à expan...