Rondelle ressort pour came d'allumage, Piaggio Ciao

La vis à tête hexagonale est en acier galvanisé et fabriquée dans le respect la norme DIN 933. La classe de résistance 8.8.

La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...

Rondelle M6 installée à l'origine sur les modèles de cyclomoteurs Piaggio au niveau des 2 vis de fixation du moteur avant.   Dimensions:   Ø intérieur : 6,3 mm Ø extérieur : 17,85 Épaisseur : 2 mm

Bague/roulement de piston Piaggio original constructeur. Pour les vilebrequin qui possèdent un palier bronze (pas pour modèle avec cage à aiguille). Attention : Le palier doit être pressé dans la bielle et ensuite honé pour le passage de l'a...

Pour l'allumage des vélomoteurs Piaggio- En acier

Piston complet 38.6mm, axe 10mm, vélomoteur Piaggio Livré complet avec axe, segments, circlips Kit piston original existant dans les côtes suivantes : 38.2mm; 38.4mm; 38.6mm; 38.8mm; 39.0mm, 39.2mm et 39.4mm

Pour cyclomoteur Piaggio Ciao / Si / Bravo / Boxer à fiche plate.   Largeur: 11,8 mm Longueur: 23,8 mm

Ecrou hexagonal à collerette, 1,5xd de hauteur DIN 6331, acier 10, non allié   Hauteur: 9 mm Diamètre de la collerette: 14 mm SW10 Pas 1 mm

Kit de révision pour moteurs Piaggio Si, Ciao, Bravo, Boxer et Gilera. Allumage électrique et allumage par disjoncteur. Cet ensemble se compose exclusivement de pièces détachées de qualité comme des roulements à billes SKF ou des joints ...