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Cylindre complet 41mm PUCH VELUX (axe 12mm). Pour moteur refroidit par turbine et piston en axe de 12mm des vieux vélomoteur Puch X30 Velux. Débagué. Attention important : sur les moteurs Velux il est obligatoire de charger avec du metal liquide et de planer l...
Poignées de guidon en caoutchouc gris décontractées dans le style original des anciennes poignées qui étaient souvent installées sur les cyclomoteurs. Par exemple sur les premiers modèles Maxi N ou sur de nombreux types Sachs. A cette &ea...
A l'unité ! Modèle 12mm Fil Ø 1mm Pour une paire commandez 2x. Il est très important de bien monter les clips sans les forcer ou frapper. Une pince spéciale est recommandée.
Roulements et joints spi fournis !!! AKOA produit ce magnifique vilebrequin masse pleines avec bielle renforcée adapté aux moteurs Puch automatique type E50. Haute qualité et précis, qui a fait ses preuves dans divers tests. A été conçu...
Bague d'étanchéité d'arbre avec 2 lèvres d'étanchéité (doubles lèvres) qui s'installe à 2 endroits sur le Puch: - Côté allumage vilebrequin de l'ancien modèle / côté allumage vile...
Roulement rigide à billes, contact radial, cage tôle, ouvert Roulements rigide à billes 6203 avec jeu de roulement C3, 40x17x12mm Convient pour : Vilebrequin Puch E50 Côté allumage Roue d'engrenage pr...
Bouchon de décompresseur Polini, Peugeot MVL-vogue, SP, SPX, RCX Pour régler les problèmes de fuite et aussi améliorer sensiblement les performances, ce bouchon de décompresseur est très recommandé.
Cale/spacer d'embase cylindre 0,50mm, tous Peugeot 103 Pour réhausser les diagrammes et augmenter la puissance du moteur. (la culasst dans le meilleur des cas être aussi surfacée) Epaisseur : 0.50mm
Bon kit de chez Polini, en fonte, utilisable quotidiennement avec une bonne augmentation de la puissance. A partir de 2004 les carters doivent être fraisés. Il est fortement recommandé de mettre la culasse adéquate pour une meilleure pluissance et duré...
Très bon kit de chez Malossi ! Puissant il est recommandé de monter un carbu de 15mm pour le refroidissement interne du cylindre. Très a l'aise avec un pot type cobra (origine français, sito,tecno..) et surtout avec les pot Ninja ! A partir de 2004 les c...
Cylindre culasse Parmakit 80cc Alu (diam.50mm) Peugeot 103 AC sans décompression. Modèle en aluminium traité nikasil, piston mono-segment et culasse haute-compression (ici sans décompresseur). Ce kit cylindre culasse Parmakit 80cc Alu ...
Très bon kit, robuste, puissant et pourtant bon marché ! Piston mono-segment, lumière d'échappement à boosters. A partir de 2004 et selon les séries les carters doivent être fraisés. Accepte le carburateur original mais se se...
Ici vous avez un kit cylindre en diamètre d'origine mais modèle français SPORT en piston mono segment et 3 transferts (le Suisse a 2 transferts) Il apporte une nette augmentation de la vitesse en comparaison avec le modèle Suisse et au modèle bi-segment. U...
Segment au détail !!! (commandez 2x pour un une paire) PEUGEOT 101,102,103, orignaux ancien modèles (40 x 2.5mm) Monté sur les piston originaux des PEUGEOT101,102,103 et 103 Suisse Mesurez toujours vos originaux avant de commander !
Kit cylindre aluminium 65cc de chez Polini pour cyclomoteurs Peugeot 103, 104, 105, GL 10 et SPX 50 à moteurs refroidis par air. Cylindre en aluminium avec revêtement chrome/Nikasil extrêmement dur, livré avec un piston à 1 segment. ...