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Pour la plupart des vélomoteurs Sachs 2 vitesses manuelles type 503, 502, 504. Le ressort rouge sont environ 40% plus dur. Top qualité 100% made in swiss Longueur : 21.2 mm diamètre extérieur ressort : Ø 8.6 mm ...
Pour cloche d'embrayage SACHS 503-2AL CH/2BL CH Passe pour les moteurs Sachs 50/2, 50/3 avec vitesses manuelles. Numéro de série original Sachs : A1504 Sachs 50/2, 503 2AL/2BL,ABL,AB
Pour le couvercle d'engrenages / embrayage des SACHS 503 AB, AC, ADV (A1888) et en remplacement pour Sachs 503 2AL / 2BL / AAL / ABL (A1885) Pour les vélomoteurs suivants : Vélomoteurs Alpa Vélomoteurs Hercules Vélomoteurs Pony...
occasion disque de sélection de vitesse SACHS 502 / 503-2AL CH-2BL CH Pour les moteurs Sachs 50/2 avec vitesses manuelles et aussi 503 2AL / 2BL Pièce bien fabriquée. Ø extérieur : 42.9 mm &...
Roulements à billes pour l'arbre intermédiaire, tous les moteurs Sachs 502, 503 2AL et 503 2BL à vitesse manuelle Dimensions: Diamètre extérieur: 35 mm Diamètre intérieur: 15.09 mm Largeur avec cône et f...
Douille en laiton de dimensions 16x18x14,75mm pour la cloche d'embrayage sur les moteurs Sachs 502 AML et Sachs 503 AAL avec transmission automatique. Dimensions: Diamètre intérieur: 16 mm Diamètre extérieur: 18 mm Longueur: 14,7...
3 types différents de garnitures de friction sont disponibles pour l'embrayage à 4 disques. Il faut 4 pièces du même type pour un set d'embrayage complet ! Tous les revêtements sont fabriqués dans le respect de l'environnement et s...
Ressort de pression d'embrayage pour moteurs Sachs 50/2 ML et 503 2AL / 2BL à commande manuelle. De bonne qualité. Longueur totale : 21.2 mm Diamètre extérieur du ressort : Ø 8.6 mm Diamètre intérie...
Disque d'embrayage garnis, SACHS vitesses manuelles (épaisseur standard) Type orginal avec épaisseur standard. Pour moteur SACHS 502 et 503 vitesses MANUELLES. Ne passe pour les moteur automatique
Il s'agit d'un embrayage à 4 disques spécialement conçu pour les moteur poussés, qui utilise plusieurs propriétés : Plus de plaques de friction signifient plus de couple qui peut être transmis avec moins de force de ressort. Ce...