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Les cales pieds MC Proparts FOOT PEG MOUNTING KIT (MCFMK) pour Piaggio Ciao peut également être utilisé pour Piaggio Si, Bravo, Boxer (voir description) Une solution plug and play élégante et de haute qualité pour votre cyclomoteur ou cycl...
Ces clignotants sont homologués sur la voie publique CE et Suisse. Attention : pour les véhicules non équipés de Led d'origine il faut monter un relais spécial Led's. Dimension: Couleur : noir Largeur: 59mm (sans filetage) Haute...
Cet adaptateur est idéal pour les montage avec les manchons de boite à air originaux. Diamètre extérieur 1: 34mm (sans rebord) Diamètre extérieur 2: 35.7mm (avec rebord) Diamètre intérieur : 46mm
Collecteur d'échappement adapté pour Kreidler Flory 2 vitesses, où l'échappement est monté sur le côté droit. Longueur: 52 cm Ø extérieur: 16 mm Ø intérieur: 13 mm Cylindre de raccordement: 26...
Mâchoires de frein Leleu dans les dimensions 120x20mm adaptées à certaines petites motos Kreidler Floret ou Puch. Avant de commander, veuillez comparer vos anciennes mâchoires de frein avec celles de l'image. Largeur des plaquettes de frein : 20 mm
Le gicleur est un élément important pour le bon comportement du moteur ainsi que pour la fiabilité Un gicleur trop gros enrichi et donne une couleur de bougie qui tend sur le noir Un gicleur trop petit appauvrit et donne une couleur de bougie qui tend sur le blanc. ...
Plaque immatriculation chassis pour les modèles Kreidler. Les champs suivants se trouvent sur le badge de type: Type Année de construction Châssis no. Poids total autorisé
Protection de réservoir au niveau des genoux pour Kreidler Florett Super TS, GT, RS, TM avec le réservoir Buffalo de 1966-1971. Longueur: 20 mm Hauteur: 14 mm
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop grand le m...
Pignon KREILDER 15 dents, type 420 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Att...