Couvercle d'embrayage "occasion", moteur vélomoteurs Minarelli V1

Culasse Fantic d'occasion d'origine. La culasse n'a pas de côtes cassées.   Dimensions : 125 x 103 x 52 mm

Le rapport d'engrenage peut varier avec les différentes tailles de pignon. Ici nombre de dents 42 Acier 39,5 / 62 / 70mm   La couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moin...

Embrayage d'occasion pour les moteurs Minarelli V1.   Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur Minarelli V1. L'embrayage est d'occasion mais en très bon état. Similaire à l'embrayage KTM.   V...

Machoires de frein Sport pour vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Sachs, Fantic Issimo, Garelli Noi.. avec jante à rayons et utilisation sportive et/ou circuit. Pour tambour de jante 90mm Largeur des mâchoires : 18 mm   Passe sur les mod&eg...

Couronne Fantic Issimo 46 dents, acier. Le couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moins de dents) on augmente la vitesse,  tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) augmente l'acc...

Le 14/12mm Dell'Orto SHA est d'une construction compacte. Plus performant qu'un 12/12mm standard, il prendra place sur la plupart des vélomoteurs Vous trouverez toutes les pièces de rechange dans le catalogue papier ou sur notre site. Pièces identiques au Dellorto SHA 1...

Modèle fidèle au verre de feu arrière d'origine (couvercle) pour les modèles Fantic Issimo. Couleur : rouge Dimensions : 130x65mm.

Jeu de joints spi complet qui contient les 5 joints spi pour moteurs Minarelli V1 ainsi que Morini M1 et 01 Ces moteurs ont été installés sur des modèles de cyclomoteurs tels que Yamaha Yamy, Fantic Issimo, Alpa Turbo/Chopper ou Malaguti FIfty.

Patin de frein avec ressorts. Modèle pour jante à rayons Pour tambour de jante 90mm Largeur des machoires: 18 mm.     Passe sur les modèles suivants :   Vélomoteur Fantic Issimo Vélomoteur Garelli Noi ...

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...