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Fort de notre expérience sur les Puch, nous proposons ce ressort en acier trempé de forte résistance. Permet d'exploiter le max de la puissance sur les Puch Sport X30 bien modifiés ! Elimine pas mal de problèmes de glissement. 100% Made...
Coussinet de qualité haut de gamme du fabricant suisse HS-Retro. Douille de roulement qui tourne dans le tambour de roulement. Ce matériau se caractérise par de très bonnes propriétés de fonctionnement d'urgence et une grande ré...
Rondelle d'entrainement 15x26x1mm, embrayage Puch X30 avec moteur Z50 Rondelle de poussée entre le tambour d'embrayage et le moyeu d'embrayage des moteurs avec vitesses manuelles Puch Z50. Top qualité. Durci et rectifié. Diamètre intérie...
Indispensable pour rigidifier le train avant noir. Passe uniquement en rechange avec la fourche qui possède les supports de fixation. Sinon il vous faudra en adapter. Pour les autres fourches par ex. EBR, des modifications doivent être apportées. Num&e...
En acier Selon DIN 913 Étendue de la livraison: Vis sans tête avec filetage normal: 15 vis sans tête M3 x 5 mm 15 vis sans tête M4 x 5 mm 20 vis sans t&ecir...
Vis à tête cylindrique avec un filetage M3x8mm. Peut bien sûr être utilisé de manière universelle ainsi que pour fixer le condenseur sur des modèles Piaggio tels que Ciao, SI, Boxer, Bravo etc.
Vis cruciforme M5 x 12 mm qui est nécessaire 4x pour les moteurs de cyclomoteurs Piaggio afin de fixer le couvercle du ventilateur / le couvercle du volant magnétique Le capot de turbine de refroidissement et le levier de starter, qui y sont également fixés, se t...