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Chambre à air Mitas 2 1/4-17 et 2 1/2-17", universelle vélomoteurs pneu 17 pouces Chambre à air de cyclomoteur pour pneus de 2,25 x 17 et 2.50x17 pouces Valve droite (auto-valve) Tuyau du fabricant Mitas. Principalement installé avec ...
Pignon moteur Zündapp 12 dents, Belmondo Bergsteiger M 25 Typ 434-02 Bergsteiger M 50 Typ 434-01 Automatik Mofa Typ 442 ZR 10 Typ 447 mit Druckgußrad ab Fahrgestell Nr.: 9123690 ZR 20 Typ 447 mit Druckgußrad ab Fahrgestell Nr.: 9132690 ZR...
Pignon moteur Zündapp 13 dents, Belmondo Bergsteiger M 25 Typ 434-02 Bergsteiger M 50 Typ 434-01 Automatik Mofa Typ 442 ZR 10 Typ 447 mit Druckgußrad ab Fahrgestell Nr.: 9123690 ZR 20 Typ 447 mit Druckgußrad ab Fahrgestell Nr.: 9132690 ZR...
Pignon moteur Zündapp 14 dents, Belmondo Bergsteiger M 25 Typ 434-02 Bergsteiger M 50 Typ 434-01 Automatik Mofa Typ 442 ZR 10 Typ 447 mit Druckgußrad ab Fahrgestell Nr.: 9123690 ZR 20 Typ 447 mit Druckgußrad ab Fahrgestell Nr.: 9132690 ZR...
Avec différentes taille de couronnes, on peut varier la vitesse ou l'accélération. Une grande couronne améliore l'accélération et une petite couronne augmente la vitesse de pointe. Bien sûr il ne faut pas mettre beaucoup trop petit car sou...
Protection de réservoir au niveau des genoux pour Kreidler Florett Super TS, GT, RS, TM avec le réservoir Buffalo de 1966-1971. Longueur: 20 mm Hauteur: 14 mm
Beau pot d'échappement (silencieux arrière) peint en noir avec embout chromé pour divers coudes en 32 mm. Diamètre extérieur : 70 mm Diamètre intérieur du raccord : 32 mm Diamètre de raccordement extérieur : 3...
Bride 30mm pour pot d'échappement, vélomoteurs Sachs/Kreidler Collier de fixation en acier zingué Ø 32 - 33mm pour pots d'échappements Plage de serrage : 29-30mm
Le gicleur est un élément important pour le bon comportement du moteur ainsi que pour la fiabilité Un gicleur trop gros enrichi et donne une couleur de bougie qui tend sur le noir Un gicleur trop petit appauvrit et donne une couleur de bougie qui tend sur le blanc. ...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop grand le m...