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Les clavettes montées en usine mesurent 9,5mm sur les différents modèles de PUCH. Légèrement inclinée, elle peut également s'adapter à de nombreuses manivelles de différents fabricants. Avant de commander assurez vous que l...
Levier d'embrayage en acier ressort pour les vélomoteurs avec moteur Beta 521. Cilo 521 Pony Cross 521 Pony GTX Dimensions : Longueur totale : 47 mm Diamètre du trou : Ø 6.1 mm
Remplace de l'arbre de transmission pour les modèles de cyclomoteurs avec moteur Minarelli V1. Fabriqué en Suisse -> petite série. Sera livré avec écrou.
Machoires de frein Sport pour vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Sachs, Fantic Issimo, Garelli Noi.. avec jante à rayons et utilisation sportive et/ou circuit. Pour tambour de jante 90mm Largeur des mâchoires : 18 mm Passe sur les mod&eg...
Échappement de remplacement Fantic Issimo avec numéro de type : DGM 36927-S Diamètre extérieur du tube de flamme 19 mm Diamètre intérieur du tube de flamme 15,5 mm Échappement provenant d'un ancien stock. Peut do...
Cylindres d'occasion pour moteurs Minarelli V1. Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur Minarelli V1 installé. Le cylindre est usé et peut avoir des marques sur le piston qui ne nuisent en rien au bon fonctionneme...
Ensemble d'autocollants pour les modèles Fantic Issimo qui comprend les autocollants suivants. Réservoir gauche / droite Capot avant Panneau latéral gauche / droite Panneau latéral gauche / droite Sera livré comme indi...
Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...
Panier d'embrayage d'occasion pour moteurs Minarelli V1. Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur Minarelli V1. Cette cloche d'embrayage est d'occasion mais en très bon état. Vous pouvez trouver le b...
Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...