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Allumage performant avec stator à 2 points de fixation. Le gros + c'est bien la sortie de courant pour les phare ou une pompe à eau électrique, ce qui est rare pour ce genre d'allumage !! Profitez directement de cette technologie pour améliorer les ...
Turbine/Hélice de refroidissement en alu CNC, vélomoteurs SACHS 503 Belondo (allumage HPI, MVT,Bosch, Ducati) En aluminum fraisé masse sur machine CNC éloxé en noir En raison des différents cercles de trous, la roue du ventilateur peut êtr...
Masse d'interie/adaptateur de turbine Sachs 503/Puch Velux, pour allumage MVT/AKOA/Artek/ Doppler.. Le design des trous de fixations correspondent également à la volute/turbine de refroidissement des moteurs Sachs 503, Puch E50, Z50 et Velux Le but de cette platine au...
Platine montée par beaucoup de coureurs et souvent faite maison, il était jusqu'ici difficile pour ceux qui ne sont pas équipés de s'en fabriquer. Nous pouvons enfin vous proposer cette platine pour le grand publique. Elle permet de maintenir le simmer sur le...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Roulement particulier en jeu aumgmenté (haute vitesse). Type C4. Se monte universellement et particulièrement sur les vilebrequins des motos 50cc avec moteur Minarellli AM6 et les vélomoteurs équipés de moteur Beta 521. Extérieur &Osl...
Moyeu de roue arrière pour tambour de 80mm. Adaptable sur les jantes à rayons de Puch Maxi,X30 Sport NG-2A Roulements inclus Malheureusement, le filetage de la roue libre est un peu serré, donc la roue libre doit toujours être collée...
Les différences par rapport à l'ancienne version sont un bras de frein légèrement plus grand et 2 trous de contrôle des patins de frein qui ne sont pas présents sur l'ancien modèle avec le numéro d'art: 36063. Etat d'origine sup&ea...
Probablement le tambour de frein le plus répandu sur presque tous les modèles Sachs 502 avec vitesses manuelles, y compris les automatiques dotés d'un frein de démission. Etat d'origine supérieur. Occasion mais entièrement fonctionnel. ...
Jeu de moyeux de caboteur TOP comme remplacement approprié du moyeu de rétropédalage/torpedo HR 905/HR90V Sachs. Le moyeu ainsi que le recul ont été conçus et développés en Suisse. Qualité top, ajustement parfait. ...
Anneau de jante en aluminium avec 36 trous de rayon, utilisable universellement pour divers cyclomoteurs tels que Sachs, Puch Velux La jante est en aluminium poli et impressionne par sa finition. Dimensions de la jante : 19" x 1,20" Diamètre nominal (A) : 479mm ...
Patin de frein avec ressorts. Modèle pour jante à rayons Pour tambour de jante 90mm Largeur des machoires: 18 mm. Passe sur les modèles suivants : Vélomoteur Fantic Issimo Vélomoteur Garelli Noi ...
Avec différentes taille de couronnes, on peut varier la vitesse ou l'accélération. Une grande couronne améliore l'accélération et une petite couronne augmente la vitesse de pointe. Bien sûr il ne faut pas mettre beaucoup trop petit car sou...
Plateau flasque tambour devant court, occasion, vélomoteurs Sachs Disque de frein occasion pour roue devant Sachs. Origine en bon état. Utilisé mais entièrement fonctionnel. La désignation n'est malheureusement pas inscrite sur la ...
Ecrou de roue INOX, M12x1mm (à l'unité). Pointe style café racer ou chopper ! le détail qui tue ! 1ère qualité. Longueur totale : 41 mm Taillé de clé : 19 mm Filetage : M12 x 1 mm P...
Axe de roue complet pour différents cyclomoteurs, roues arrière ou avant, composé d'un axe de roue, d'un cône, d'écrous et de rondelles. Si l'axe est trop long, vous également et simplement le raccourcir (pour des raisons visuelles) sur votre montage...