Plateau de roue libre 4 trous, moteur Minarelli V1 (Fantic Issimo, Yamaha Yami)

Pipe d'admisson Ø19/24mm carbus PHBG Fantic Issimo, Yamaha Yami, Garelli Noi

Le 14/12mm Dell'Orto SHA est d'une construction compacte. Plus performant qu'un 12/12mm standard, il prendra place sur la plupart des vélomoteurs Vous trouverez toutes les pièces de rechange dans le catalogue papier ou sur notre site. Pièces identiques au Dellorto SHA 1...

Couronne Fantic Issimo 50 dents, acier. Le couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moins de dents) on augmente la vitesse,  tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) augmente l'acc...

Échappement au design serpentin de la marque Proma, très demandée depuis des années. Convient aux modèles de cyclomoteurs tels que Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL et Puch X30 NG2-AH.   Échappement très populaire pour les kits...

Roulement en bronze autolubrifiant de haute qualité, adapté pour panier d'embrayage moteur Minarelli V1 (Fantic Issimo / Yamaha Yami)   Fabriqué en Suisse   Dimensions: 14x17x16.70mm

Paire de demi carter OCCASION Minarelli V1. Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur Minarelli V1. Ces carters sont d'occasion et ont donc déjà roulé. Cependant en bon état. Microbillé   ATTE...

Piston complet de rechange pour cylindre réalésé. Fabricant : Meteor Pour moteur Minarelli V1 (Yamaha Yami, Fantic Issimo..) Axe de piston : 12 mm Contient : piston, axe, segments, circlips

Allumage complet d'occasion pour moteurs Minarelli V1, convient aux vélomoteurs Fantic Issimo, Yamaha Yamy équipés d'un moteur Minarelli V1. L'allumage est d'occasion et non testé. Bien sûr, la rainure de clavette, etc. est bonne et non cassée. C...

Ensemble d'autocollants pour les modèles Fantic Issimo.   Sera livré comme indiqué sur la photo 1.   Le film est résistant à l'essence et aux UV (3M)   Veuillez noter que cet autocollant ne peut tenir correctement qu...

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...