Segment de commutation replica, pour poignée tournante Magura (2 vitesses), selection de vitesse

Levier de décompresseur/starter gris, montage à gauche à fente, universel guidon 22mm Pour le montage sur le côté gauche du guidon, levier de démarrage / starter pour divers raccords de poignée Magura. Imitation Magura. &nbs...

Universel pour les vieux vélomoteurs. Type de fonctionnement et look typique des vélomoteurs d'époque. Comprend poignée de gaz et poignée double levier, tirage de gaz normal.   Livré avec : - Serre cable type magura (poignée ...

Segment au détail pour la poignée de selection Magura. 3 vitesses

Set de poignées avec gaz normal. Livré sans embout ni adaptateur. Selon les câbles installés, il faut des adaptateurs pour un fonctionnement correct, voir "Pièces de rechange & accessoires". Le kit comprend une poignée des gaz, 2 leviers de frei...

Pour montage au guidon du côté droit Levier de décompresseur noir, imitation, montage à droite Reproduction du levier Magura original. Pour montage du côté gauche du guidon, ce levier de starter/choque est adaptable sur les diverses armat...

Autocollant (2 vitesses) pour poignée tournante Magura, selection de vitesse Stickers pour les poignées de changement de vitesses Magura et reproduction.

Set de poignées et leviers Lusito tirage normal chromés. La qualité n'est pas folle  (bon marché) Il est préférable d'utiliser le câble de frein réf. 17723 avec un embout cylindrique, voir les accessoires ci-dessous.   ...

Universel pour le coté gauche des vélomoteurs. Montage également universel. Pour le montage vous avez besoin des articles suivants :   Cable acier: Art.Nr. 017700 cable de frein Art.Nr. 017710 cable de decompresseur Piaggio Ciao/SI Art.Nr. 01771...

Universel pour les vélomoteur. Type de fonctonnement des vélomoteurs d'époque. Attention : pour le montage du câble de gaz vous devez utiliser le serre-câble 17804 !! Regardez dans les accessoires relatifs proposés.

Pièce coudée en acier à l'endroit où vient se fixer le levier d'embrayage. Le contre-angle fait que le pignon correspondant s'engage sur le segment de commutation.