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Set de gicleurs principaux carbu BING 3,5mm (11pcs) 60 à 70 Idéal est économique, ce set de gicleurs vous permettra d'ajuster votre carburation parfaitement. En boite présentoir et classés. Taille : 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69...
Les roulements de direction sont des pièces importante de la direction. Ils doivent être remplacés quand des points dur sont présents et quand la direction a du jeu. Indispensable pour chaque montage ou changement de fourche. Dimensions : Diam&egra...
Silencieux type cigare mieux étudié que l'original et utilisable de manière universelle avec des coudes de 28mm. Interne spécial avec un contre cône à l'intérieur à la manière des pot de détente. Pour tous ce...
Palier/douille (1pce) pour charnière de porte bagage, Piaggio Ciao PX Douille de guidage pour le porte bagage. Important pour le bon fonctionement. Livré à la pièce. Vous avez besoin de 2 pièces pour le total.
Cerceau de jante vide chromé, 36 trous, 1.20 x 17" (largeur 37mm), pour roue à rayons Cerceau de jante en acier chromé. Stock limité Adaptable sur les roues en 17'' pouces Super qualité Dimensions de la jante : 17" ...
Collecteur d'échappement adapté pour Kreidler Flory 2 vitesses, où l'échappement est monté sur le côté droit. Longueur: 52 cm Ø extérieur: 16 mm Ø intérieur: 13 mm Cylindre de raccordement: 26...
Culasse 45mm (entraxe goujons 56mm), moto 50cc Kreidler Culasse de course à compression plus élevée et chambre de combustion optimisée adaptée aux cyclomoteurs Kreidler. Espacement des goujons : 56 mm
Jeu de poignées pour différents modèles Kreidler. Contenu 1x Commodo-Poignée de gaz complète , avec vis tendeur et pion d'insertion inclus 1x Commodo-Poignée à gauche avec vis tendeur et pion d'insertion
Cerceau de jante vide chromé, 1.60 x 17" largeur 59.5mm, pour roue à rayons (36 trous) Cerceau de jante en acier chromé. Stock limité Adaptable sur les roues en 17'' pouces Super qualité Largeur extérieur de la jan...
Pignon KREILDER 15 dents, type 420 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Att...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop grand le m...