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Sur les moteurs sport/racing, l'embrayage d'origine est un problème pour la transmission de puissance. Le patinage et l'usure prématurée sont les premiers signes d'un embrayage hors côte. Dans ce cas il est mieux remplacer l'embrayage d'origine par un modèl...
Rétroviseurs d'origine tels qu'installés en usine. 100 % d'origine du fabricant, ajustement parfait et bien sûr peut être utilisé légalement dans la circulation routière. FiletageM6/1,00 Rétroviseur au look...
Prix coanon pour ce kit révision complet ! Joint spy (simmer) 10x24x6 mm Adaptable sur les anciens moteurs Derbi EBE / EBS / D50B0 / D50B1: Senda R, SM jusqu'à 1999 Senda R, SM, DRD jusuq'à 2000 Senda DRD Pro 2005 GPR...
Cablerie de rechange avec coude à 45° et 90° Dimensions: Longueur de la gaine extérieur Relais-carburateur : 235mm Longueur de la gaine extérieur Relais-pompe à huile : 400mm Longueur de la gaine extérieu...
Pour un look usine et une couleur assortie. Très appréciées depuis quelques années. Pour moteur Derbi Euro 3 (n'est pas compatible pour AM6 et Derbi Euro 2)
Rétroviseurs comme original, donc 100% légal sur la voie publique. Construit selon la même rigueur que la monte constructeur. Pour le côté droit commandez la réf : 109965 Derbi GPR Racing 50 2004-2009 Derbi GPR Replica Racing 50 200...