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Bobine de qualité supérieur adaptable sur les vélomoteurs Piaggio Ciao et sur divers Cilo. Numéro de série original en comparaison: 132299-244114-96013-114457-124830-152735-143062-90613-97805-90612-98053-150700 Convient également &agr...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Paire de patins de rechange pour les frein à tambour avec moyeu LELEU 80mm. Qualité économique bas de gamme. Passe néanmoins les standards imposés mais ne sont pas celles qui donne le plus de satisfaction. Livrées sans ressorts. ...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Axe avant complet Puch Maxi avec un diamètre M11. Convient à pratiquement toutes les roues moulées et partiellement à rayons des modèles Puch Maxi. Longueur totale de l'axe : 175 mm Diamètre de l'axe : 12 mm Ø...
Bouchon rouge (1pce) pour flasque de tambour frein, vélomoteur Puch Maxi Vous avez besoin de 2 bouchons au total. Livré à l'unité !! Idéal pour le look mais également pour protéger des intrusions d'eau. (=> rouille) Certains...
Plateau de frein complet pour les modèles Puch Maxi S&N ainsi que X30 / X30 Sport NS, NL, NG / Velux. Le plateau de frein d'origine d'occasion est livré sans mâchoires de frein. Les pièces en acier telles que le bras de frein peuvent être ...
Moyeu de roue arrière LELEU avec axe de roue, vélomoteurs Puch Maxi Cet ensemble comprend un moyeu de roue arrière et un axe arrière. LEs moyeu d'époque ne sont pas des plus récents et possède souvent d'innombrables heures de fonctionneme...