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Collecteur d'échappement gros modèle 28mm pour les cyclomoteurs Tomos. Peut être combiné avec silencieux Kreidler, si vous voulez mettre les chances de votre côté pour posséder un véritable échappement 28mm. Cependant, le supp...
Ce collierd'échappement ressemble à tous les autres colliers d'échappement courants. Cependant, avec ce joint spécial, vous avez l'avantage que le caoutchouc est résistant à la chaleur et ne fond donc pas même sur les cyclomoteurs / ...
La plupart des pots d'échappements sont fournis sans support. Nous vous proposons ici un support pour pallier ce manque. Ne passe pas sans modification sur le modèle Funsport R. Fabriqué au Portugal (Produit de qualité)
Set Simmerring (joint spy) - Oring Kreidler 3 / 4 Vitesses L'ensemble comprend les articles suivants 1x Simmering 30 x 6.8 mm 2x Simmering 28 x 17 x 7 mm 1x Simmering 22 x 14 x 5 mm 1x Simmering 24 x 15 x 7 mm 1x O-Ring: 26 x...
Plaquette d'identification, Kreidler (ancien modèle) Plaque immatriculation chassis pour les modèles Kreidler. Les champs suivants se trouvent sur le badge de type: Type Année de construction Châssis no. Poids total autorisé ...
Bride 32mm pour pot d'échappement vélomoteurs Sachs/Kreidler Collier de fixation en acier zingué Ø 32 - 33mm pour pots d'échappement Plage de serrage: 32 - 33 mm
Set Simmerring (joint spy) - Oring Kreidler 3 / 4 Vitesses L'ensemble comprend les articles suivants 1x Simmering 30 x 6.8 mm 2x Simmering 28 x 17 x 7 mm 1x Simmering 22 x 14 x 5 mm 1x Simmering 24 x 15 x 7 mm 1x O-Ring: 26 x...
Quiconque apprécie l'aspect original lors d'une restauration aura besoin de cet emblème à coup sûr. Spécial garde boeu avant. (79x22mm) Pour aussi service pour décorer un atelier ou autre part sur la moto Dimensions: ...
Amortisseur 2pcs pour le smotos Kreidler comme celle de 1968 Dimensions: Longueur entre les milieu de trous de fixation: 36cm Diamètre carter de ressort: 44mm Diamètre de trous de fixation: 10mm Largeur de fixation: 24mm
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop grand le m...