Kit roulement de roue, jante Grimeca Ø33mm (M12), vélomoteurs avec jante Grimeca

Ici, nous pouvons vous offrir une roue à rayons très bon marché, la roue est livrée sans axe de assiette de tambour. Ces pièces peuvent être fournis sur demande. Bien sûr, la roue peut également être monté dans un P...

2 pneus + 2 chambres à air 2.25 - 17" Le kit Heidenau K4 es tlivré avec des chambres air de qualité Schwalbe, un profil léger et polyvalent, une adhérence dans toutes les situations et un kilométrage élevé sont ses points forts ...

Rayon de rechange en inox type original pour la roue avant et arrière Puch Maxi au détail pour roue avant et arrière, livrés sans pion fileté   Dimensions du rayon :   Diamètre du rayon : 2.6 mm Diamètre du filet...

Ce produit est un moyeu arrière prêt à installer, pour les roues à rayons Puch avec frein à câble. L'axe de roue et les roulements sont déjà installés. Les machoires de frein adaptables à ce moyeu 80...

Reproduction fidèle des bouchons de fermeture équipant les plateaux de tambour des vélomoteurs Puch Maxi   Contient : 2 bouchons avant Diamètre: 12 mm longueur: 10 mm 2 bouchons arrière Diamètre: 13 mm longueur: 4 mm

Paire de patins de rechange pour les frein à tambour avec moyeu LELEU 80mm. Qualité économique bas de gamme. Passe néanmoins les standards imposés mais ne sont pas celles qui donne le plus de satisfaction. Livrées sans ressorts.  ...

Ici, nous pouvons vous offrir une roue à rayons très bon marché, la roue est livrée sans axe et sans flasque de tambour. Ces pièces peuvent être fournis sur demande. Pour les axes de roue, tambour de frein etc.. vous les trouverez dans la pa...

Pion pour machoire de frein arrirère des vélomoteurs Puch Maxi N und X30.   Longueur totale du pion :32mm Longueur du filetage : 14.7mm Filetage : M10x1mm

Cache-poussière / anneau de poussière en acier à ressort pour protéger les roulements de roue.   Dimension extérieure : Ø 29,4 mm Dimension intérieure : Ø 21 mm Épaisseur de la tôle : 0,4 mm...

Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...