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Carburateur connu depuis près de 30 ans ! Un standard inévitable. Livre avec boite à air. Réglages simples et efficaces, pièces de rechange facilement disponibles, bref pas de soucis à signaler avec ce carburateur. Gicleurs en 5mm. &n...
Panier d'embrayage d'occasion pour moteurs Minarelli V1. Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur Minarelli V1. Cette cloche d'embrayage est d'occasion mais en très bon état. Vous pouvez trouver le b...
Pignon Fantic Motor 9 d, convient pour Fantic Issimo ainsi que pour Yamaha Yami avec moteur Minarelli V1. Fabriqué en Suisse Enregistrement 10,3 x 15,1 mm
Ressort avec la plaque de pression - embrayage Minarelli V1 Ressort d'occasion avec plateau qui se monte entre le plateau de pression et l'embrayage sur le moteur Minarelli V1. Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur...
Jeu de joints spi complet qui contient les 5 joints spi pour moteurs Minarelli V1 ainsi que Morini M1 et 01 Ces moteurs ont été installés sur des modèles de cyclomoteurs tels que Yamaha Yamy, Fantic Issimo, Alpa Turbo/Chopper ou Malaguti FIfty.
Le 14/12mm Dell'Orto SHA est d'une construction compacte. Plus performant qu'un 12/12mm standard, il prendra place sur la plupart des vélomoteurs Vous trouverez toutes les pièces de rechange dans le catalogue papier ou sur notre site. Pièces identiques au Dellorto SHA 1...
Allumage complet d'occasion pour moteurs Minarelli V1, convient aux vélomoteurs Fantic Issimo, Yamaha Yamy équipés d'un moteur Minarelli V1. L'allumage est d'occasion et non testé. Bien sûr, la rainure de clavette, etc. est bonne et non cassée. C...
Couronne Fantic Issimo 50 dents, acier. Le couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moins de dents) on augmente la vitesse, tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) augmente l'acc...
Pipe d'origine de reproduction fidèle et de haute qualité en plastique spécial. Remplace avantageusement l'ancienne, parfaitement calquée sur la pipe d'admission d'origine. L'origine constructeur ne se trouve plus depuis des années, c'est donc un...