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Avec ce petit set découvrez la faciltité de travailler quand on possède les bons outils. Ce jeux de 10 arraches couvrent une large gamme de marques et modèles ! M14 x P1.5 M16 x P1.5 M18 x P1.5 M26 x P1.0 M28 x P1.0 M25 x P1.5 ...
RMS produit des pièces de rechange et des accessoires de qualité OEM ainsi que des pièces de réglage, en particulier pour Vespa Vintage et Vespa Moderne. La bobine d'allumage RMS Vespa est une alternative peu coûteuse à la pièce d'origine...
Plug and play. Il suffit d'échanger avec l'ancien et le tour est joué. Prix particulièrement intéressant. Aprilia Mojito 125cc 4-takt 2003 - 2007 Aprilia SR Motard 125cc Derbi Boulevard 125cc 4-Takt (Leader) Derbi Boulevard 150cc 4-Takt...
Difficile a trouver et très important pour une bonne étanchéité, nous vous proposons ce modèle résistant aux huiles et carburants. Tous moteur scooter Piaggio/Gilera 50cc 2T
Segment de démarreur pour tous les scooters avec Piaggio moteurs 50 -125cc Diamètre du gros engrenage : 38.9mm (47 dents) Diamètre du petit pignon : 28.15mm (14 Zähne) Longueur de l'axe : 74.4mm Cet article spécif...
Demi poulie fixe de variateur pour un super prix. Diamètre dela poulie 137mm (mesuré de la denture intérieur à la denture extérieur) Adaptable sur : Gilera Runner 125-180cc 2T Piaggio Hexagon 125ccc 2T
Le modèle le plus haut de gamme de chez Malossi ! Adaptable sur les modèle suivants: APRILIA: SR 125 2-t GILERA: Runner 125 2-t Runner 180 2-t ITALJET: Dragster 180 2-t PIAGGIO: Hexagon ...
Placé dans le correcteur de couple en lieu et place du ressort d'origine, ce modèle "renforcé" de chez Malossi est sensiblement plus dur que ce dernier. Très linéraire et donc donne une accélération très constante
Adapté au kit 172cc de la marque. Très belle finition. Le MHR est une version circuit. Malossi nous propose un pot MHR pour la compétition sur des moteurs ultra préparés. Bien sûr la finition est comme d'habitude de première qualit&ea...
Le vilebrequin est le cœur du moteur endothermique. Toutes les performances d'un moteur partent impérativement du vilebrequin. Le moteur ne peut ni atteindre un haut rendement, ni être fiable s'il ...