Pipe d'admission Polini Evolution 360°, Minarelli horizontal, pour Polini CP Evolution Carburateurs

Lamelles carbonit à découper. L'idéal pour se faire soi-même des clapets de rechange !

Le carbu racing de chez Dell'orto en 19 et 21mm, couvercle de boisseau a visser et cuve course. (pour la rapidité des réglages) Gicleur principal: 92, Gicleur de ralenti : 50, Aiguille: W7   Info importante pour scooters Peugeot (moteur vertical):   I...

Les filtres à air d'origine ont la plupart du temps un trop petit diamètre d' ouverture. On peut faire quelques trous dans le box pour augmenter l'entrée d'air. Nous pouvons vous proposer des inserts avec des grilles et le filtre de couleur bleue. Pour cela, il...

Ce carburateur est performants sur des configurations sportives 70-80cc. Son conduit oval lui procure de belles accélérations et offre de très bonnes performances. Gicleur de type Dell'Orto 6mm. Le diamètre de fixation du carbu est de 28mm choisissez donc bie...

Raccordement du tuyau d'eau de refroidissement pour le pré-chauffage du carburateur avec filetage M6 x 1mm (filetage standard M6). Pour aussi s'utiliser pour les raccord de poumons, dépression etc...   Dimensions:   Diamètre de raccordement : 4...

Avec les feuilles carbones vous pouvez remetre à neuf vous même vos clapets !

Carburateur de reproduction de chez TNT en version économique. Pour les petits budgets ce carburateur est convenable. En revanche sa précision et qualité d'assemblage est moins bonne que les modèles originaux Dell'Orto.

Boîte à clapets Stage6 VFORCE3 by Moto Tassinari Minarelli horiz. / Aprilia / Suzuki. Nous pouvons vous proposer le must de la boîte à clapets qui équipent les plus grands champions de motocross et de vitesse ! Construite sous licence pour Stage6, cett...

Boite à air libre blanche, scooter avec moteur Minarelli horizontal 50cc (Aerox,Nitro, Booster,Bw's, Ovetto , Neo's, F12,15 ...) Pour un tuning "Streetrace" élevé, la boite à air accepte les carbus de 17,5 -19mm sans difficultés et reste discr&eg...

Le poumon Akoa est spécialement conçu pour les moteurs de 50 à 100cc 2T, contrairement au poumon malossi Malossi qui est en fait étudié pour les moteurs de 125 à 250 cylindrées si on y regarde bien. Aussi appelé "chambre de t...