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Le gicleur de ralentit débit en permanence, mais il permet aussi de pouvoir rouler sur le filet de gaz sans devroir être obligatoirement à fond pour avancer. Son remplacement est rare, mais selon les cas une grosse différence de performances. Gicleur secondai...
Des cloches d'embrayage usées entraînent une usure accrue des garnitures d'embrayage et un mauvaise transmission de la puissance à la roue. Vous pouvez reconnaître les cloches usées par une décoloration bleue ou des rainures dans la bande de roul...
Embrayage Malossi, de compétition retravaillé, haut de gamme. Pour pouvoir régler le régime de l'embrayage, il faut une forte compression des ressorts. Toutefois, il est nécessaire de posséder un peu de doigté pour ajuster le système. ...
Variateur MALOSSI multivar, DERBI Predator/Hunter/Paddock et CPI avec vilo en 16mm Quand la technologie fait la différence. Multivar : Le changement de vitesse sportif à l'accélaration inouie ! Un bijou à mettre dans votre scooter . Dommage qu'i...
Cette petite pièce en plastique reduit considérablement la vibration et les embardée du ressort de poussée. Résultat : moins de bruit de variation, plus longue durée de vie de ressort de poussée. Un détail qui a son importance su...
Désormais disponibles, les ressorts de poussée du constructeur Stage6. La pression sur la courroie est très importante pour le bon fonctionnement de la variation. Un ressort trop mou laisse la courroie glisser contre les parois du correcteur. Tandis qu'un modèle ...
Embrayage relativement bon marché. Mêmes matériaux que l'embrayage de série. Attention! Pour les moteurs Minarelli (Aprillia, Yamaha…) il y a depuis 98 de nouveaux embrayages. Donc contrôlez svp si votre embrayage d'origine a 2 (d.105) ou 3 machoires (d.1...
X K Belt Malossi est le fer de lance des courroies de transmission racing! Produites avec matériaux les plus résistants associés à des insertions en Kevlar®, les courroies trapézoïdales X K Belt Malossi comptent sur une grande r&ea...