Couvercle d'allumage chromé, vélomoteurs PUCH

Rupteur vis platinée BOSCH tuning , sans cable Puch Sachs Linguet plus fort pour le haut régime et came/patin plus fort également Ce rupteur convient à de nombreux modèles de cyclomoteurs avec allumages Bosch / Ducati, qui ont été in...

Stator qui peut être installé pour les allumages avec rotation à gauche ou à droite.   ATTENTION : convient uniquement aux allumages électroniques. (Pas conpatible avec les allumages à vis latinée/rupteur)

Pour l'allumage à rupteur d'origine. Vis platinée avec support a visser sur divers cylomoteurs. Veillez de toujours changer le condensateur et les rupteur/vis platinées en meme temps. Condensateur Ducati 696 33 00 50, à visser, pour divers Puch ...

cache d'allumage pour démarrage avec Lanceur Puch (E50)   Si le cache d'allumage de votre démarreur à corde se déchire ou se brise, nous les proposons séparément. Vous n'êtes donc pas obligé d'en acheter un complet. ...

Plaque d'allumage / plateau bobine complète comprenant le rupteur / vis platinée, bobine d'allumage, condensateur et bobine d'éclairage Comme le montre déjà le prix, il ne s'agit pas d'une plaque d'allumage de très haute qualité. Les garantie...

Pour l'allumage à rupteur d'origine. A souder. Constructeur BOSCH original  modèle à souder, pour divers vélomtoeurs comme  Puch Maxi S et N, Puch Supermaxi, Puch X30 Sport / Velux, Sachs 50/2, 502, 503, et Zündapp Belmondo.   ...

Convient pour le rotor Selettra/ Malossi sur les moteurs Puch E50. Livré avec 2x vis de fixation (M6 x 12 mm).   Comme ces allumages nécessitent tous des montages différents, nous les proposons bien sûr tous. Vous pouvez trouver des pignons pour d...

Disque rapporteur pour prise de diagramme, avec adaptateur pour vélomoteurs (allumage Puch Bosch, PVL, Ducati, MVT) Pour les connaisseurs ou les préparateurs, c'est un des outils indispensables pour effectuer vos relevés et modifications. Le disque gradué Ako...

Couvercle de volant d'inertie décontracté avec logo / écriture Puch. Le couvercle n'est pas complètement fermé comme les originaux. Ainsi, plus d'air arrive à ton allumage et l'ensemble chauffe moins.   Convient à tous ...

Forts de leur expérience en compétition les ingénieurs du Service Course MVT ont étudié une courbe digitale permettant l'optimisation maximale de la capacité du moteur à tous les régimes et ont créé le DIGITAL DIRECT. ...