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Régulateur de tension Kokusan LFZW31000 611 limite la tension à 7,8 volts fiables et redresse le courant. La durée de vie des lampes à incandescence est considérablement augmentée, en plus, une batterie de 6 volts peut être optimalem...
Ampoule qui se trouvent souvent dans les feux arrière, les compteurs de vitesse et les clignotants d'embout de guidon. Afin d'assurer la sécurité routière du scooter, Vespa, les tubes défectueux doivent être remplacés immédiatement. ...
Reproduction fidèle des bouchons de fermeture équipant les plateaux de tambour des vélomoteurs Puch Maxi Contient : 2 bouchons avant Diamètre: 12 mm longueur: 10 mm 2 bouchons arrière Diamètre: 13 mm longueur: 4 mm
Pare boue avant en acier chromé (inox) avec design angulaire. Livrés sans raidisseurs. Formé sur l'extrémité, l'usage d'une bavette additionnelle n'est donc plus utile. Adaptable sur la fourche originale et réplique EBR Puch
Le gicleur est un élément important pour le bon comportement du moteur ainsi que pour la fiabilité Un gicleur trop gros enrichi et donne une couleur de bougie qui tend sur le noir Un gicleur trop petit appauvrit et donne une couleur de bougie qui tend sur le blanc. ...
Fidèle replique du pare chaîne d'origine Kreidler en chrome. Original introuvable ou extrêmement rare. Nous proposons donc ce couvre-chaîne en tant que réplique.
Diamètre d'axe de piston: 14mm Distance entre les vis de cylindre: 44mm Diamètre extérieur de sorti: 32mm Inclus: - Cylindre - Piston complet avec segements, axe et clips - Set de joints
Fixation rapide à la selle par Kreidler Flory (RS, MF, KM) qui a installé le siège long. Le verrou peut également être utilisé de manière universelle sur votre cyclomoteur. Espacement des trous pour la plaque de montage: 85 mm ...
Beau pot d'échappement (silencieux arrière) peint en noir avec embout chromé pour divers coudes en 32 mm. Diamètre extérieur : 70 mm Diamètre intérieur du raccord : 32 mm Diamètre de raccordement extérieur : 3...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop grand le m...