Engrenage Polini vario vélomoteur Piaggio Ciao / SI (primaire/secondaire) 12,8:1

Rondelle de calage 23x5mm, pour embrayage,moteur Piaggio Ciao, SI, Bravo Rondelle de calage en acier trempé qui se place entre le volant magnétique et l'embrayage.   Epaisseur : 5,5mm Diamètre extérieur : 23mm

Après Malossi, c'est au tour de Polini de lancer sur le marché un carter d'engrenages fraisé et renforcé.   Aluminium moulé sous pression fraisé, retravaillé et plus stable à divers endroits par rapport au carter d'origin...

Avec les engrenages secondaire Polini et la primaire Polini le rapport est de 12,8:1. Ne passe que pour les modèle vario, (pas pour mono à poulie)

Modèle de reproduction avec 8 galets. Rechange pour un très bon prix. Joue fixe et canon ne sont PAS fournis dans la livraison !! vous les trouverez en bas de page dans les accessoires.   Pour tous les vélomoteurs Piaggio avec variateur d'origine Poids ...

Polini Evolution 2023 cloche d'embrayage fraisée CNC avec anodisation dur de couleur noir.   Poids: 545 grammes

Pour les variateurs Racing Malossi, Polini et Pinasco. Adaptable sur les vélomoteurs avec moteur Piaggio comme  Piaggio Ciao / Si / Bravo / Boxer et  Gilera CBA, Vespa Citta etc.. Paire de joue de variation (2pcs) en acier de haute qualité, fraisées CNC trait&...

Sur les vieux modèles de 0.8cv avec roue de 17"pouces à rayons , la poulie de 80mm était en combinaison avec le mono embrayage en diamètre Ø 66mm (montage original). Il est reconnaissable avec l'inscription "30km/h" sur la cloche. CETTE COURROIE DONC ELLE NE PASSE PAS AVEC CE MODELE) ">Cette courroie de dimension : 9,5 x 940mm est indiquée en combinaison sur les moteurs 1.2cv pour poulie en diamètre Ø 55mm / 56mm. (Pour roues de 16" en alu coulées). Seulement pour roue de 16"pouces à bâtons  !   Longueur...

Convient aux Piaggio Ciao, SI, Boxer, Bravo avec transmission variateur.   Contenu de la livraison:   1x correcteur de couple Malossi Torque Driver

Le module supplémentaire est désormais disponible pour les Piaggio Si, Bravo, Boxer, Citta & Grillo. Fidèle à notre slogan "il y a toujours quelque chose à améliorer" Il y avait aussi quelque chose à « am&eac...

Ressorts de contre-pression plus durs pour l'unité d'embrayage arrière (correcteur de couple). Un ressort plus dur empêche la courroie trapézoïdale de glisser et maintient mieux la vitesse. Le comportement de commutation du variateur est influencé posi...