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Les limiteurs de tension sont fixés comme un consommateur entre la terre et la ligne électrique afin de réguler la tension de manière fiable à la valeur nominale ou limite. Tout ce qui est appliqué à une surtension est décharg&ea...
Interrupteur marche/arrêt universel pour ton cyclomoteur, ton vélomoteur ou tout autre véhicule. Cet interrupteur à chute possède 4 connexions. 1 / 2 / 3 / 4. Dimensions de la boîte : Longueur : 25mm largeur : 15mm Pro...
Emblème en alu autocollant gris-blanc Longueur : 115mm Largeur : 28 mm Veuillez noter que cet autocollant ne peut tenir correctement que si la surface d collage est correctement nettoyée. Nous recommandons les chiffons de nettoyage ci-dessous dans les acces...
Les roulements et joints spi sont fournis !! AKOA produit ce magnifique vilebrequin masse pleines avec bielle renforcée adapté aux moteurs Puch automatique type E50. Haute qualité et précis, qui a fait ses preuves dans divers tests. A été con&...
Set de tendeurs de chaîne pour les modèles Kreidler. Les tendeurs de roue sont en acier inoxydable et ne rouillent donc pas. Dans ce set, tu reçois un tendeur gauche et un tendeur droit. Ø intérieur gauche : 16.3 mm ...
Protection de réservoir au niveau des genoux pour Kreidler Florett Super TS, GT, RS, TM avec le réservoir Buffalo de 1966-1971. Longueur: 20 mm Hauteur: 14 mm
Pour toutes les pièces détachées pour ce carburateur, voir le catalogue / Carburateur Pièces / Bing carburateur 12/12 - 15/15mm. Les gicleurs sont de type BING 4mm. Diamètre de l'attaque/connexion à la pipe : 23mm (intérie...
Mâchoires de frein Leleu dans les dimensions 120x20mm adaptées à certaines petites motos Kreidler Floret ou Puch. Avant de commander, veuillez comparer vos anciennes mâchoires de frein avec celles de l'image. Largeur des plaquettes de frein : 20 mm
Kit de révision/réparation complet pour carburateur Bing 17mm 18490. Le kit contient : Flotteur Pointeau Joint de cuve Raccord essence avec joint Diffuseur Aiguille avec clip et rondelle Boisseau avec ressort Vis de ralenti...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop grand le m...