Bouchon en caoutchouc / capuchon 12 - 13.5 mm

Garde boue avant inox arrondi  pour les vélomoteur PUCH X30 sport Peut aussi se dire universel si le look vous plaît. Forme des rebors ronde (non angulaire)   Acier inoxydable poli.   Qualité supérieure ! Plié sur un c...

Garde-boue arrière pour Puch X30 Sport en acier chromé inoxydable poli. Remplacement original idéal pour les modèles Puch X30. Peut également être utilisé comme garde-boue universel (pour roues 17 "/ 19"). (vous pouvez le  trouver &ea...

Garde-boue de roue avant en acier chromé (Inox) pour les cyclomoteurs Puch Maxi.   Convient aux fourches d'origine et Puch EBR, qui ont la fixation du renfort de fourche à l'intérieur.   Étant donné que ce garde-boue possè...

Renfort universel adaptable pour l'avant des vélomoteurs Pour renforcer et maintenir les gardes boue (roues de 17'' à 19'') Egalement dit "universel "   Longueur totale : 305 mm   Garde-boue - entretoise nécessaire pour monter le gard...

Bavette univelle pour cyclomoteur et moto. Peut facilement être montée sur divers véhicules, l'adaptation peut varier selon le véhicule, mais sa bonne conception permet d'être montée sur le plus grand nombre de véhicules.

Fabriqués en acier inox, ce set contient :   - Garde boue avant - Gare de boue arrièr - Renfort de garde boue - Arceau de fixation - 2 guide cables noir

Panneau arrière revêtu d'une peinture noire brillante. Convient pour Puch Maxi S, Supermaxi Lg1 et Lg2 arrière. À l'origine, ce garde-boue était soudé au cadre. Comme elles ont tendance à rouiller ou à se casser, nous prop...

Garde-boue arrière universel pour cyclomoteurs en INOX (chrome), sans aucun trous. Tous les trous peuvent donc être percés à volonté.   Avec crochet à l'intérieur pour le passage des câbles, mais pas sur tout le ...

Fixation recommandée comme base d'adaptation ref.: 15311 Design très réussi qui fait encore école à l'heure actuelle ! Passe sur les fourches réf. :15300, 15325 et 20002 ou bien à l'aide des pattes de fixation 15311 sur la four...

Indispensable pour rigidifier le train avant. Passe uniquement en rechange avec la fourche qui possède les supports de fixation. Sinon il vous faudra en adapter. Pour les autres fourches par ex. EBR, des modifications doivent être apportées.   Art.Nr. 20...