Bouchon en caoutchouc / capuchon 12 - 13.5 mm

Le garde boue doit être soudé ou riveté par vous meme.

Indispensable pour rigidifier le train avant noir. Passe uniquement en rechange avec la fourche qui possède les supports de fixation. Sinon il vous faudra en adapter. Pour les autres fourches par ex. EBR, des modifications doivent être apportées.   Num&e...

Garde boue en acier apprêté en noir avec forme arrondie. Prêt à peindre de la couleur de votre choix ou à laisser tel quel avec une couche de vernis transparent. Pour l'avant des vélomoteurs en roue de 17". Légères adaptati...

Protège des projections d'eau et autres saletés. Pour garder plus propre l'ensemble et aide à résoudre des problèmes d'allumage si votre véhicule prend l'eau au niveau de la bougie par temps de pluie.

Pour montage universel, a adapter. Sans aucun trous   Hauteur de la surface d'appui au bord supérieur du garde-boue : 27.5 cm Longueur mesurée sur les extrémités : 62 cm Longueur : 90 cm Largeur : 8 cm

Appêté en noir. Pare boue avant en acier chromé sans rigidificateurs. Adaptable sur la fourche originale et réplique EBR Puch

Arrête de protection pour garde boue arrondi, universel   Protection de bord de garde-boue exclusivement pour les garde-boue de forme arrondie !   Ne convient pas aux pare boue angulaire en acier chromé.

Pour montage universel, a adapter. Passage pour cable de feu arrière inclus. Sans aucun trous   ATTENTION : Malheureusement, le garde-boue possède quelques rayures de manutention. Pas très grave mais si vous êtes exigent, cela pourrait ...

Tringle de pare boue adaptable pour l'avant Pour renforcer et maintenir les gardes boue (roues de 17''') Egalement dit "universel "   Fixation de garde-boue noir qui peut être utilisée sur les cyclomoteurs tels que: Puch Maxi S & N, Puch X30 Sport NS / N...

Universellement utilisable pour le garde-boue arrière ou avant. Cela permet à de nombreux renfort de garde-boue  d'être serrées et fixées au garde-boue.   Bien sûr, il peut également être utilisé universellem...