Cloche d'embrayage 13 dents, moteur PUCH ZA50 (2 vitesses automatiques)

Joint de couvercle de boîte de vitesses pour le couvercle d'embrayage des modèles Puch avec le moteur ZA50.   Joint de carter généralement monté sur les modèles X30, pas sur le Puch Supermaxi LG2.   Matériau : papier hui...

Embrayage utilisé 1ère vitesse du moteur automatique à 2 vitesses ZA50, qui est installé dans les Puch Supermaxi LG2 et X30 NG-2AH.   Pièce de rechange d'origine en bon état. Peut avoir des bizarreries optiques mais techniquement irr&e...

Écrou de guidage demarrage moteurs Puch ZA50

Livré au détail. Pour le total commandez 7 pcs.   7,988 x 7.938 mm

Bague d'étanchéité d'arbre à une lèvre étanche avec les dimensions 25/35/7.   La bague d'étanchéité est utilisée dans le moteur suivant : Sur le moteur ZA50 des cyclomoteurs Puch X30 NG-2A sur l'arbre de...

Plateau d'entraînement complet d'origine, 20 dents pour moteurs Automatic ZA50 à 2 vitesses.   Extérieur de la poulie : Ø 90.9 mm Intérieur de la poulie : Ø 16.82 mm   N° de pièce de rechange d'orig...

La vis à tête hexagonale est en acier galvanisé et fabriquée dans le respect la norme DIN 933. La classe de résistance 8.8.

Kit de révision très bien pensé. Il contient tout ce qu'il faut pour révisier un moteur PUCH ZA50 automatique niveau pièces d'étanchéité et roulements. (Roulements, simmer/joint spi, joints)   1 x Joint de couvercle d'embr...

Roulement à bille type 6005/C3 25/47/12mm pour côté gauche de l'arbre de sélection des PUCH 2 vitesses (ZA50 Motor) La classe de performances des roulements à billes NSK est une réponse aux strictes exigences de performance des machines mod...

Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...