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Curseur de remplacement en aluminium fraisé CNC. Très précis et de la plus haute qualité. Convient à la poignée d'accélérateur Domino d'origine comme aux anciens modèles de cyclomoteurs tels que Piaggio Ciao,...
Bloc coulissant de remplacement pour les très anciennes poignées d'accélérateur Magura. Le câble d'accélérateur est serré avec une vis sans tête M4. masse : Vis : vis sans tête / vis sans tête M4 ...
Pignon 13 dents, vélomoteurs CILO 502 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemen...
Filtre avec fort pouvoir de filtration. Elément en papier. A l'unité (1pce) Longueur du corps de filtre : 34mm Diamètre du corps de filtre à air : 25mm Diamètre de l'attaque de fixation : 6mm (rebord 7.5mm) Longueur totale : 60m...
Piston de rechange de 40 mm compet. Piston, axe, segments, circlips.. Convient aux anciens cyclomoteurs / vélomoteurs Cilo 502 avec kit de cylindres de 40 mm. Calotte (B) : 5.1 mm Hauteur de compression (C) : 27.9 mm Ø Diamètre (D1) : 39...
Pipe d'admission libre 16mm, vélomoteur Cilo 502 Idéal en combinaison d'un carburateur plus grand que l'original. Idéal pour donner un peu d'élan à votre cilo à l'aide d'un plus gros carburateur. Le joint peut êtr...
Convient aux anciens cyclomoteurs Cilo 502 avec allumage Dansi / Ducati. L'écartement de l'allumage d'origine se comprend entre 0.4mm et 0.45mm (cales de précision n°W0018 ou W0017 indispensables.)
Autocollant CILO pour reservoir d'essence & caches, 110x20mm, transparent Autocollant Cilo sur fond transparent. Destiné au montage sur réservoirs ou carrosseries latérales. Dimensions : Largeur: 11cm Hauteur: 2 cm Cet adh&e...
Cylindre tuning/sport en 38mm pour Cilo 502 (manuel). Il n'y a pas de différence visuelle avec le cylindre d'origine. Un atout de discrétion ! Le cylindre de remplacement présente un calage légèrement revu et des diagrammes optimisés. L'entr...
Pignon 12 dents vélomoteurs CILO 502 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents...
Jeu complet d'étanchéité pour les cylindres des modèles de cyclomoteurs manuels Cilo 502. Cet ensemble comprend les joints suivants : Joint de culasse Joint d'embase de cylindre Joint d'admission Joint d'échappement ...
Feu arrière universel avec 6V AC. Avec vis de fixation M6 prémontée. Convient à de nombreux modèles de garde boue. Le feu arrière peut être monté sur n'importe quel cyclomoteur / vélo / moto Note : il ...
Bonne bobine d'allumage de remplacement d'origine pour tous les modèles de cyclomoteurs avec allumage Bosch d'origine. Peut également être monté sur des modèles Puch tunés ! En raison de la forte protection thermique, cette bobine d'allumage peut...
Convient aux anciens cyclomoteurs Cilo 502 avec allumage Dansi / Ducati. L'écartement de l'allumage d'origine se comprend entre 0.4mm et 0.45mm (cales de précision n°W0018 ou W0017 indispensables.)