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Rondelle, qui est montée entre l'écrou de roue et le tendeur de chaîne ou sur tous les axes de roue avec filetage M12. Dimensions rondelle : Ø extérieur : 20 mm Ø intérieur : 13 mm Épaisseur : 2 mm ...
RMS produit des pièces de rechange et des accessoires de qualité OEM ainsi que des pièces de réglage, en particulier pour Vespa Vintage et Vespa Modern. Joint en caoutchouc RMS pour le robinet de carburant avec 4 trous pour Vespa V50 / PV / PK / PX. Avec le t...
RMS produit des pièces de rechange et des accessoires de qualité OEM ainsi que des pièces de réglage, en particulier pour Vespa Vintage et Vespa Moderne. Il s'agit d'un bouchon en caoutchouc RMS pour le filtre à air de la Vespa PX / PXE 125 - 200cc ...
Tuyau essence souple qui ne durcit pas aussi vite que d'autres modèles. Bonne qualité Indiqué pour les vélomoteurs, scooter, motos. Diamètre intérieur : 8mm Diamètre extérieur : 12mm Longueur : 1m Coul...
Numéro 35 sur l'explosé Derbi (boite de vitesse) La vis à tête hexagonale est en acier galvanisé et fabriquée dans le respect la norme DIN 933. La classe de résistance 8.8.
Ecrou spécial M6 x 1 qui était monté d'origine sur les modèles Solex. L'écrou M6 a une ouverture de clé de 9 mm. Le standard serait de 10 mm. Utilisé par exemple pour le cylindre d'origine
L'écrou en tôle est la solution idéale pour les tôles dans lesquelles la possibilité de taraudage n'est pas possible en raison de la faible épaisseur. Il est simplement mis sur la feuille. Aucun outil spécial n'est requis pour l'assemblage. ...
Ecrou M8 gros modèle ( largeur de clé 24mm), Piaggio Ciao et Piaggio SI avec variateur Grande version M8 pour vilebrequin Piaggio Ciao / SI (modèle avec variateur) Type de filetage : M8x1.25mm Taille de clé : 24mm Largeur : 6.4mm ...
Clé mixte de la marque Condor, qui présente un excellent rapport qualité-prix technique. Vous recevrez une clé mixte de 19 mm chromée mate qui est légèrement coudée sur la bague et peut donc être utilisée de différe...