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Set de gicleurs principaux carbu BING 3,5mm (11pcs) 60 à 70 Idéal est économique, ce set de gicleurs vous permettra d'ajuster votre carburation parfaitement. En boite présentoir et classés. Taille : 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69...
Les roulements de direction sont des pièces importante de la direction. Ils doivent être remplacés quand des points dur sont présents et quand la direction a du jeu. Indispensable pour chaque montage ou changement de fourche. Dimensions : Diam&egra...
Silencieux type cigare mieux étudié que l'original et utilisable de manière universelle avec des coudes de 28mm. Interne spécial avec un contre cône à l'intérieur à la manière des pot de détente. Pour tous ce...
Palier/douille (1pce) pour charnière de porte bagage, Piaggio Ciao PX Douille de guidage pour le porte bagage. Important pour le bon fonctionement. Livré à la pièce. Vous avez besoin de 2 pièces pour le total.
Cerceau de jante vide chromé, 36 trous, 1.20 x 17" (largeur 37mm), pour roue à rayons Cerceau de jante en acier chromé. Stock limité Adaptable sur les roues en 17'' pouces Super qualité Dimensions de la jante : 17" ...
Support de compteur de vitesse universel rond (cockpit) 60 mm. Support de compteur de vitesse universel / cockpit qui peut être monté facilement avec 4 vis sur la fourche ou sur les pontets de guidon. Très populaire sur les modèles ...
Mâchoires de frein Leleu dans les dimensions 120x20mm adaptées à certaines petites motos Kreidler Floret ou Puch. Avant de commander, veuillez comparer vos anciennes mâchoires de frein avec celles de l'image. Largeur des plaquettes de frein : 20 mm
Culasse 45mm (entraxe goujons 56mm), moto 50cc Kreidler Culasse de course à compression plus élevée et chambre de combustion optimisée adaptée aux cyclomoteurs Kreidler. Espacement des goujons : 56 mm
Couvercle d'allumage assorti à Kreidler Flory en chrome élégant. Le composant a une très bonne finition et est de haute qualité. ATTENTION: Ne convient pas aux moteurs Kreidler MF21.
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop grand le m...