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Stator de rechange pour un prix très avantageux en comparaison avec la pièce originale constructeur. Sans rotor et sans platine de fixation. Le stator possède un diamètre extérieur de 82mm. Numéro de série Piaggio &ag...
Indispensable pour rigidifier le train avant. Passe uniquement en rechange avec la fourche qui possède les supports de fixation. Sinon il vous faudra en adapter. Pour les autres fourches par ex. EBR, des modifications doivent être apportées. Numé...
Les roulements de direction sont des pièces importante de la direction. Ils doivent être remplacés quand des points dur sont présents et quand la direction a du jeu. Indispensable pour chaque montage ou changement de fourche. Set de révison complet pour les...
Boitier de rechange au détail pour les alluamges MAlossi rotor interne. Les nouveaux allumages Malossi sont un concentré des plus hautes technologies mises en ouvre dans les compétitions de scooters. Les nouvelles allumages à rotor interne son ét&eac...
- Système digital - Courbes préprogrammées, intensité garantie jusqu'à 20.000 trs/min - 2 courbes d'allumage au choix - Rotor interne de petit diamètre pour réduire l'inertie CDI: - digital - Petit, poids r&eacu...
Rechange originale pour les allumages Ducati des moteurs Am6 et Derbi 50cc. Bobine haute tension avec CDI intégré. Contrôlez le type d'allumage monté avant de commander.
Pour les motos 50cc suivantes munie de démarreur électrique d'origine. Attention au diamètre de la couronne de démarrage, contrôlez SVP (certains modèles possèdent une couronne de 69 dents) Diamètre de la couronne : 117.4mm Nomb...
Le régulateur de tension doit réguler les tension comme son nom l'indique. 12V DC Si le régulateur est défectueux, la batterie se vide rapidement et ne se recharge très mal et sur certains modèles des fonctions ne fonctionnent simplement plus. L...