Couvercle d'allumage chromé, vélomoteurs PUCH

Convient pour le rotor MVT sur les moteurs Puch E50. Livré avec 2x vis de fixation (M6 x 12 mm).   Comme ces allumages nécessitent tous des montages différents, nous les proposons bien sûr tous. Vous pouvez trouver des pignons pour d'autres mod&eg...

Rupteur vis platinée BOSCH tuning , sans cable Puch Sachs Linguet plus fort pour le haut régime et came/patin plus fort également Ce rupteur convient à de nombreux modèles de cyclomoteurs avec allumages Bosch / Ducati, qui ont été in...

Pour l'allumage à rupteur d'origine. Veillez de toujours changer le condensateur et les rupteurs/vis platinées en meme temps. Condensateur à visser pour divers vélomoteurs comme Puch Maxi S ou N, Puch Supermaxi, Puch X30 Sport / Velux, Sachs 50/2, 5...

Pour l'allumage à rupteur d'origine. A souder. Constructeur BOSCH original  modèle à souder, pour divers vélomtoeurs comme  Puch Maxi S et N, Puch Supermaxi, Puch X30 Sport / Velux, Sachs 50/2, 502, 503, et Zündapp Belmondo.   ...

Pour l'allumage à rupteur/vis platinéepour allumage origine. Constructeur EFFE modèle à visser, fpour divers vélomtoeurs comme  Puch Maxi S et N, Puch Supermaxi, Puch X30 Sport / Velux, Sachs 50/2, 502, 503, et Zündapp Belmondo. &...

Plaque d'ancrage d'allumage spéciale pour Sachs / Puch avec trois bobines de lumières Bobine lumineuse à double enroulement 12 / 6 volts. Bobine de courant supplémentaire 6V / 3 W   Comme le prix le montre déjà, il ne s'agit pa...

Bobine de lumière 6V / 15W pour les allumages avec diamètre interne de 90mm. 1 câble comme les originaux Puchi Maxi Entraxe des vis (milieu à milieu) : 54mm

Set de visserie pour allumage rupteur Bosch/Ducati, vélomoteurs Puch Jeu de vis pour l'allumage à vis platinée (rupteur) original des anciens modèles Convient à tous les modèles de cyclomoteurs qui avaient à l'origine un st...

Rupteur de qualité éco. pour l'allumage d'origine. L'écartement standard des vis platinées doit être compris entre 0.4mm et 0.45mm ( facilement et précisément mesurable avec l'article : W0018 ou W017)

Forts de leur expérience en compétition les ingénieurs du Service Course MVT ont étudié une courbe digitale permettant l'optimisation maximale de la capacité du moteur à tous les régimes et ont créé le DIGITAL DIRECT. ...