Engranages primaires Athena MBK Nitro / Yamaha Aerox 15/50

Version Evolution avec ressort spécifique pour moteurs Evolution-Big Evolution-PRE. Très bon embrayage utilisé par beauoup de pilotes. Réglage simple, adhérance efficace et bon équilibrage. Modèle EVOLUTION pré-réglé ...

Ressort de poussée Stage6 R/T Soft (orange fluo), moteur scooter 50cc 2T Minarelli (horizontal+vertical) Spécialement étudié pour l'ensemble de variation Stage6 R/T, voici le ressort de poussée Stage6 R/T. Avec le correcteur de la marque, on est pas ob...

Un des embrayage les plus connus. Régable en tension des ressorts et position de ceux-ci. Très robuste, d'une qualité excellente, mais des réglages compliqués a effectuer et une conception qui commence vraiment a dater.

Le correcteur de couple a placer sur le groupe original propose des rampes de 36 et 38° (les meilleures résultats ont été obtenus avec ces pentes) Ainsi pour les moteurs kités en complément d'un bon vario (Stage6, malossi ou Polini) l'accél&eacu...

Engranages primaires TOP Performances 15*50 (1:3.33), Minarelli long

Un des vario les plus célèbre. Nettement plus robuste que l'origine, le Multivar est aussi plus performant.   Poids livrés : 7,0 gr. (pour moteur tout d'origine)

Modèle pour variation grande plage en 128mm comme Malossi Overrange acier/alu, Polini Evolution speed drive, Stage6 R/T Oversize torque boost) Plus longue, ne passe pas avec le correcteur de couple d'origine ! Dimensions : 782x18x10.2mm 28 degrés   Les courroi...

Livré avec ressort rouge MHR et galets de 3,5gr et 3,8gr. Variateur reconnu depuis 10 ans maintenant. Il possède toujours ses qualités. Robuste et calibré avec des galets de 19mm, il faudra enlever la couronne de démarreur pour le montage. C'est au...

Kit variation Motoforce soie vilo 13mm, moteur Minarelli 50cc 2T Complet avec 2 jeux de galets. Plus nerveux que l'original pour un meilleur prix. Poids de galets fournis : 15x12mm, 5,4g et 6,5g

Artek nous propose ici une poulie en aluminium fraisé CNC avec un angle de flanc optimisé. Avant d'arriver à cette version finale, il y a eu une douzaine de versions testée pour obtenir un angle optimal. Les ailettes de refroidissements ont été...