Courroie renforcée ATHENA, KYMCO People S / Xciting i, 250cc 4T

Régulateur de tension pour Kymco People S 250 Si vous avez des problèmes électriques et/ou que les clignotants ne fonctionnent pas bien, le régulateur est souvent en cause. Rechange bon marché en comparaison avec l'original.   (Numé...

La batterie est livrée avec un emballage d'acide. ATTENTION: soyez prudent avec l'acide de la batterie !! L'acide de batterie est corrosif, toxique et dangereux! Veuillez toujours remplir avec la prudence nécessaire et uniquement avec des lunettes de sécurité et ...

Les tabliers Tucano Urbano Termoscud sont con çus en nylon lourd étanche, équipés de coutures soudées et doublés à l'intérieur. Leur conception étant adaptée aux lignes de chaque scooter, ils sont en mesure d'int&eacute...

Dimensions : long.: 795mm / Larg.: 19,8mm / Haut.: 9,6mm / angle 30° Malossi produit d'excellentes courroies qui allient résistance et perfrormances.   KYMCO: Agility 125 (KN25) 4-t LC Agility R16 i 200 4-t LC Like (euro 3) 125 (KA40) 4-t AC Like i.e....

Amortisseur en qualité originale renforcée.   Longueur : 394mm   Passe pour les modèles suivants :   KYMCO People 250 S i 2007 People 300 S i 2008   (R.O. 00166375NE)

Chaine de distribution KMC sport, KYMCO 250cc People S, Grand Dink, Xciting

Remplacement de l'original. pour les modèles Kymco suivants :     Kymco: Agiltiy 50 4T (alle) Filly 50 (alle) Heroism 50 Maxxer 50-300 (Quad) MXU 50-250 (Quad) People 50 (alle) Super 8 2T Super 8 4T Vitality 2 + 4 T Yup 50...

Thermostat original, KYMCO 50-300cc (Kymco 00129962)   Numéro de rehcange KYMCO original : 00129962 Passe sur le modèles suivants :   Kymco Bet&Win Euro2 50cc 2002-2003 Kymco Dink LC 50cc 1998-2002 Kymco Super9/Sport Eu2 50cc 2000-2004 ...

Interrupteur de ventilateur de radiateur pour motos et scooters.   Spécifications techniques:   Température d'enclenchement : 90°C Température d'arrêt : 90°C Filetage : M16x1.5mm Longueur du fil : 8 mm Longueur de la t...

La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...