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La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Le carbu racing de chez Dell'orto en 19 et 21mm, couvercle de boisseau a visser et cuve course. (pour la rapidité des réglages) Gicleur principal: 92, Gicleur de ralenti : 50, Aiguille: W7 Info importante pour scooters Peugeot (moteur vertical): Il n'e...
Cette pipe de rechange est bon marché. Elle permet également de monter des carbus jusqu'à 21mm et permet de garder le filtre d'origine. Egalement indiquée en simple remplacement de l'origine.
Les avantages * Adapté à tous les métaux, y compris les substrats passifs (par ex., acier inoxydable, aluminium, surfaces plaquées) * Conçu pour tolérer une légère contamination...
Choisissez bien selon le dôme monté d'origine (inscrit sur le cylindre) Dôme retravaillé pour obtenir de diagrammes plus haut que la monte originale (127-192°). Avec ce dôme vous vous situerez aux envrion de 130-194°. Il comprend la bougie r...
Paire de segments de rechange en Ø 40 x 1,2mm. Rechange pour les pistons originaux Minarelli comme Aerox, Nitro, Booster, Bw's, Stunt, Slider, Neo's, Ovetto, Mach G, F12 etc....
Un jeu de segments de compression de 43 mm composé de deux segments de piston avec sécurité intérieure, convenant à divers cyclomoteurs avec moteur Piaggio. Segments de piston de rechange pour le kit de course no-name ou GPO 43 mm. &nb...
Segments de piston en remplacement pour le piston du cylindre Olympia réf.45410 Attention : Ne convient pas aux pistons d'origine usine Yamaha-Minarelli !