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Cône de roulement de roue 11mm, Alpa, Puch, Pony Cross,GTX. Siège de roulement de roue avecfiletage M11. Cône de roulement de roue : Clé de serrage : 15 mm Hauteur : 12mm Diamètre : 19 mm Chemin de bille 1/4" ...
Fil noir à la masse et le fil jaune au courant. Régule de manière fiable la limite de tension. La durée de vie des lampes à incandescence est considérablement augmentée. Le câble noir est équipé d'une cosse r...
Filtre à essence transparent, connexion : 5mm Un détail petit très important sur chaque véhicule. Empêche les impuretés du réservoir de venir boucher les gicleurs. Longueur: 60mm Diamètre: 21mm transparent, c...
Entretoise/douille entre le volant d'allumage et le variateur. Dimensions : Ø intérieur : 12.9 mm Ø extérieur : 22 mm Longueur : 9.5 mm Numéro de pièce de rechange Piaggio original : 103241
Courroie trapézoïdale original, spécifique pour les Piaggio Boxer et SI avec variateur, comme celle montée par l'usine en première monte. Longueur indiquée par le fabricant / Inscription du fabricant sur la courroie: 1115 / 1125mm Longueur verifi&...
Les grand classqiue pour Piaggio SI. Grâce au coude 25mm la libération est plus effecive et constante. Un très bon choix. Look et bruit dans la lignée de l'origine. Pour cylindre d'origine et kits 63cc et carburateur 13mm pour l'idéal.
Le Thunder est un pot de détente vernis avec silencieux alu. Modèle en 22mm adaptable avec les cylindres en sortie standard. Bonnes performances en combinaison avec un allumage Malossi ou Akoa et d'n carburateur d'au moins 13/13mm.
Le système d'échappement le plus puissant actuellement pour Malossi DEPS 4 ! Testé et valié au banc. Haut niveau absolu Made in Swiss et optiquement avec le silencieux arrière couleur champagne un régal absolu pour les yeux. Développ&eacu...
Marmitte type racing silencieux arrière intégré pour cyclomoteurs, cyclomoteurs et petites motos. L'échappement est fourni sans collecteur, peut être adapté/soudé de manière universelle. La sangle de fixation de l'échappement...
Avec le manchon de réduction RHR Stinger, tu peux adapter la pression avec ces douilles calibrées. La réduction augmente ta puissance de pointe en fonction du réglage. Attention ! La réduction augmente la température des gaz d'é...
Le Thunder est un pot de détente vernis avec silencieux carbone. Modèle en 22mm adaptable avec les cylindres en sortie standard. Bonnes performances en combinaison avec un allumage Malossi ou Akoa et d'un carburateur d'au moins 13/13mm.