Pignon 13 dents, vélomoteurs CILO 502

Kit de réparation avec roulements et joints spi et joints pour Cilo 502 T.   Articles inclus dans l'ensemble :   - 1 x roulement 6203 / C3 - 1 x roulement 6004 / C3 - 2 roulements 6003 / C3 - 1 x roulement 6202 / C3 - 2 joints spi 20 x 30 x 7mm ...

Convient aux anciens cyclomoteurs Cilo avec allumage Dansi / Ducati. Fabriqué par la marque de qualité EFFE.

Rondelle spéciale entre le pignon et l'écrou.   Cette rondelle passe spécifiquement pour les vélomoteurs :  CILO moteur 502 2 vitesses manuelles

Joint en papier pour le carter moteur Cilo 2 vitesses manuelles.

Cylindre tuning/sport en 38mm pour Cilo 502 (manuel). Il n'y a pas de différence visuelle avec le cylindre d'origine. Un atout de discrétion ! Le cylindre de remplacement présente un calage légèrement revu et des diagrammes optimisés. L'entr...

Pignon 12 dents vélomoteurs CILO 502   Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents...

Piston de rechange de 38 mm  compet. Piston, axe, segments, circlips.. Convient aux anciens cyclomoteurs / vélomoteurs Cilo 502 avec kit de cylindres de 38 mm.   Calotte (B) : 5.1 mm Hauteur de compression (C) : 27.9 mm Ø Diamètre (D1) : 37...

Convient aux anciens cyclomoteurs Cilo 502 avec allumage Dansi / Ducati. L'écartement de l'allumage d'origine se comprend entre 0.4mm et 0.45mm (cales de précision n°W0018 ou W0017 indispensables.)

Bobine d'allumage d'origine EMB avec câble d'allumage, adaptée à divers cyclomoteurs.   NOS - nouveau de vieux stock. Distance entre les trous (centre - centre) : 46,5 mm Longueur totale : 69,5 mm Hauteur totale du patin de contact : 10.8 ...

Pipe d'admission libre 16mm, vélomoteur Cilo 502 Idéal en combinaison d'un carburateur plus grand que l'original. Idéal pour donner un peu d'élan à votre cilo à l'aide d'un plus gros carburateur.   Le joint peut êtr...